El ambiente que se respiraba en los pasillos de los pabellones del recinto ferial berlinés parecía desafiar no sólo a las inclemencias meteorológicas, con un Berlín bajo cero y cubierto por la nieve y el hielo, sino también a la crisis económica, a juzgar por el elevado número de visitantes que acudieron a la primera jornada de Fruit Logistica 2010. Y ello, a pesar de que un importante número de expositores y visitantes (entre ellos, muchos españoles) no pudieron llegar a Berlín hasta bien pasado el mediodía de ayer, tras haber visto cancelados sus vuelos la víspera a causa de las adversas condiciones climatológicas.
El certamen, el más importante del mundo en su género, reúne a todas las partes que intervienen en el negocio hortofrutícola, desde los propios productores, fabricantes de equipos de procesamiento y tratamiento, hasta las grandes cadenas de distribución. Y en todo este proceso, lógicamente, los operadores logísticos y los proveedores de infraestructuras de almacenamiento y transporte de frutas y hortalizas, tienen también un importante protagonismo.

Todo el proceso
Concretamente, Berlín reúne desde ayer y hasta mañana, viernes, a un total de 2.302 expositores de 71 países, frente a los 2.283 de 78 países del año anterior.
La mayor participación, en cuanto a número de expositores está liderada por Italia, con 413 expositores, seguida de España, con 311; Alemania con 244; Francia con 239 y Holanda con 217.
Esta edición, el porcentaje de expositores extranjeros alcanza el 89% y se espera que tanto la feria como el programa de conferencias paralelo, cuenten con la participación activa de alrededor de 50.000 visitantes procedentes de 125 países.
Estos visitantes incluyen tanto compradores de cadenas de distribución y alimentación, con alto poder de decisión; productores de fruta y verduras, agentes de importación y exportación y, como no podías ser menos en una feria cuyo apellido es Logística, operadores logísticos y de transporte, Autoridades Portuarias, representantes de terminales dedicadas e infraestructuras para el almacenamiento y transporte de productos hortofrutícolas, compañías navieras, entre otros profesionales.

PortCastelló, cerámica, cítricos y mucho más
El Puerto de Castellón está presente en Berlín, junto a un buen número de empresas del sector hortofrutícola castellonenses “para dar soporte a las empresas exportadoras de la provincia”, afirma Manuel Ramos, gerente de la Fundación PortCastelló.
De hecho, este enclave es, según Ramos, el primer puerto exportador de cítricos de toda España, desde donde parten barcos completos hacia los mercados de Rusia o Estados Unidos, entre otros, si bien en estos momentos se está estudiando el mercado asiático, especialmente Taiwán.
Para ello, el Puerto de Castellón aprovecha la terminal de Fricasa, del Grupo Marmedsa, y en menor medida la terminal de Mevei.
En un año de crisis para todos los puertos, con un tráfico de unos 11 millones de toneladas, “Castellón ha logrado consolidar sus tráficos con un descenso menos acusado del que en un principio se preveía, excepto en el tráfico de cerámica, que se ha resentido bastante”, asegura Manuel Ramos. A pesar de ello, el enclave castellonense ha hecho un importante esfuerzo para diversificar sus tráficos y como ejemplo, Ramos cita la Dársena Sur, que acoge una planta de clínquer, otra de biodiésel y en un futuro, una planta de fertilizantes agrícolas.
Por último, el gerente de la Fundación PortCastellón mostró su confianza en que 2010 será un año de recuperación y normalización.

Soltir: la logística desde el punto de vista del productor
Soltir es una agrupación de productores hortofrutícolas del Campo de Cartagena que acude a Fruit Logística junto a la empresa Transportes Marcial en el gran stand que la Región de Murcia ha preparado para el evento en el pabellón 18.
Según Ángel García, gerente de Soltir, que el pasado año produjo más de 55 millones de kilos de hortalizas, la logística juega un papel crucial en su negocio. En su caso, la organización de la cadena logística se realiza de diferentes formas. “En algunos casos es el propio cliente quien se ocupa de la organización y gestión, y es él quien manda su camión para la carga diaria de los palets que nosotros confeccionamos”, señala.
Otra parte muy importante, “es la que asumimos nosotros mismos al organizar la logística, para la entrega al punto de destino del ciente, los mercados centrales o los almacenes logísticos que nos indiquen”.
Soltir contrata empresas de transporte por carretera, con camiones frigoríficos, de la zona, entre las que se incluyen Transportes Marcial; Grupo Caliche (presente también en la feria con stand propio) o Miratrans.
Los factores críticos a la hora de organizar la cadena logística son, en opinión de Ángel García, la puntualidad en la entrega y el control de trazabilidad del transporte, desde que sale el producto de las instalaciones de la empresa hasta su entrega. “Pedimos al transportista que nos facilite información puntual sobre el estado de la temperatura de nuestra carga, la hora de llegada, entre otros aspectos”, dice.
En este sentido, Transportes Marcial presenta en la feria un innovador sistema de control de trazabilidad de mercancías en tránsito, mediante GPS, “que lo hace muy interesante porque muestra al cliente que la mercancía llega a su destino en perfectas condiciones”.

El Puerto de Huelva promociona su nuevo Muelle Sur

La Autoridad Portuaria de Huelva (APH) participa con un espacio propio en el gran stand de Andalucía en el pabellón 18, en el que también se dan cita los puertos de Algeciras, Motril, Sevilla y Almería. El jefe de Comunicación de la APH, Carlos Holgado, justifica su presencia en Berlín como forma de dar apoyo al sector hortofrutícola onubense, para lo que ofrece infraestructuras capaces de canalizar sus exportaciones.
Una de ellas es el nuevo Muelle Sur, en la entrada de la bocana al puerto, que es un sitio adecuado para que los empresarios logísticos y productores de Huelva pueden encontrar una respuesta a sus necesidades.
El Muelle Sur, supone por tanto, “una inmejorable oportunidad para la logística de la fruta”, según la APH, con 750 metros de línea de atraque, 13 metros de calado, 286.000 metros cuadrados disponibles en primera, segunda y tercera zona, y una amplia disponibilidad para almacenes, manipulación y logística del frío en general

Grupo Diario, en Fruit Logistica Berlín 2010
Fiel a su objetivo de ofrecer al profesional la información más viva y cercana del sector del transporte y la logística, Grupo Diario asiste también en Berlín a Fruit Logistica 2010, donde ha realizado una amplia difusión del número de febrero de la revista CEX, que entre otros temas de actualidad, ofrece un completo informe sobre la Logística del Frío.

Puerto de Motril: hoy es su día
El Puerto de Motril tiene previsto presentar en la mañana de hoy la nueva línea de contenedores de la naviera alemana OPDR, que representada por Erhardt Mediterráneo, fue inaugurada en octubre de 2009. Se inicia en Cartagena, hace escala en el enclave granadino y continúa hasta el centro y norte de Europa. En la imagen: Juan Bermúdez, director general de MotrilPort y Ángel Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Motril.