Esta decisión, adoptada a propuesta del ministro de Fomento, José Blanco, se debe a la imposibilidad que tiene en estos momentos AENA de garantizar la prestación de los servicios que dan los controladores aéreos en España.
A través del decreto, publicado el viernes en el Boletín Oficial del Estado, para que entrara en vigencia con fecha de 5 de febrero, se permite la llegada de controladores de cualquier país europeo que tengan la licencia oportuna.
Con este decreto AENA vuelve a disponer de la posibilidad de disponer los planes de trabajo que deben llevarse a cabo en los aeropuertos españoles, algo que hasta ahora se encontraba en manos de los controladores.
Asimismo, la nueva disposición acorta las horas de trabajo extra que se mantenían en el convenio firmado con los controladores 1999 y que eran de 600 anuales, pasan a ser de 80 anuales, con lo que jornada anual efectiva pasa de las 1.200 horas anteriores a las 1.750 horas a partir del pasado viernes, día 5 de febrero.
Con estas medidas aprobadas, el presidente de AENA, Juan Lema, aseguró, en rueda de prensa, que se quiere evitar que se produzcan futuras situaciones que consideran “de secuestro de los derechos de los pasajeros”.

Pasos previos a la aprobación del Real Decreto

El Real Decreto Ley aprobado por el Consejo de Ministro pretende “garantizar la seguridad, eficacia, continuidad y sostenibilidad económico-financiera de la prestación de servicios de tránsito aéreo”.
La aprobación urgente de esta nueva regulación se consideraba imprescindible por el Gobierno para “afrontar la grave situación generada por la ruptura de la negociación del convenio colectivo entre los controladores y AENA y que lleva consigo la imposibilidad de que ésta pueda atender las necesidades de tránsito aéreo con los medios de los que dispone hasta ahora”, indica Fomento en un comunicado. El bloqueo de las negociaciones fue trasladado por AENA a la Dirección General de Aviación Civil y a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea el pasado miércoles. Según Fomento, la situación generada podría provocar complicaciones en el tráfico aéreo a partir del 1 de abril, fecha de inicio de la Semana Santa, ya que el actual convenio colectivo finaliza el próximo día 31 de marzo.