Tras la crisis aérea provocada por la nube de cenizas procedente de la erupción del volcán islandés, Blanco considera necesaria una reflexión conjunta y ha trasladado esta idea al resto de ministros europeos, que se han mostrado muy receptivos.
Con motivo de la convocatoria de este Consejo Extraordinario, el ministro español ha solicitado un informe a la Comisión Europea en el que se estudie la posibilidad de acelerar el calendario del cielo único europeo impulsando a Eurocontrol como gestor de la red europea, de manera que ante situaciones como la vivida la semana pasada todos los países de la UE actúen como indique Eurocontrol.
El informe también incluirá un plan de movilización para emergencias que permita una reacción más rápida y efectiva en situaciones futuras. Se trata de revisar los actuales protocolos de emergencias para establecer una hoja de ruta que permite mejorar las respuestas.
De este modo, el informe elaborado por la Comisión Europea será debatido y analizado por todos los ministros de Transporte el 4 de mayo en Bruselas. Se trata -tal y como explicó Blanco- de orientar el debate y dar una mejor respuesta.
El jueves José Blanco mantuvo conversaciones con los ministros de Transporte de Alemania, Reino Unido, Francia y Bélgica, “y todos han saludado esta iniciativa”, manifestó el ministro de Fomento.
Respecto a las posibles compensaciones económicas a las aerolíneas, por la crítica situación vivida las pasadas semanas, Blanco indicó que se ha creado un grupo de trabajo en la CE que emitirá un informe donde que indique la idoneidad o no de establecer una posible compensación con fondos estatales a las compañías aéreas. “Será una respuesta coordinada para todos los países”.

Carguero adicional de Turkish
Lentamente, el tráfico aéreo de mercancías vuelve a la normalidad, tras una semana tremendamente agitada para el sector de la carga aérea en España.
Ayer todavía se operaron en los aeropuertos de nuestro país vuelos cargueros extraordinarios para dar salida a la mercancía colapsada por la erupción del volcán islandés y el cierre del espacio aéreo europeo durante más de seis días consecutivos.
Por ejemplo, ayer estaba previsto que Turkish Cargo añadiera a su habitual carguero del domingo un segundo vuelo también con A-310 Freighter, culminando una semana de enorme actividad, tras convertirse España en hub para la entrada y salida de Europa de la mercancía con origen y destino en el continente.
Sólo Iberia cerrará abril habiendo transportado un 40% más de carga con respecto al mismo mes del año pasado, un 41,5% más en las salidas y un 51,6% más en las llegadas.
En el caso de Iberia, la carga llegó de América a Madrid para ser distribuida por Europa por tierra, y de Europa a la Terminal Carga de Madrid, que Iberia transportó a destinos de América del Norte e Iberoamérica.
Para incrementar sus operaciones de transporte, Iberia triplicó el número de camiones de distribución de carga de cuatro a 12, que sustituían a los aviones cargueros.
Además, en el Aeropuerto de Barcelona se batió el lunes 19 el récord de carga manejada en solo un día, al llegarse a las 1.000 toneladas, gestionadas en distintos aviones cargueros que no podían aterrizar en otros aeropuertos de Europa y que, entre otros, atendió Iberia en su terminal de El Prat.