La ministra cierra el carrusel de nombramientos en Fomento con un único relevo pendiente,
el de la Secretaría General de Infraestructuras
Todos los hombres y mujeres de Ana Pastor
MIGUEL JIMÉNEZ. MADRID
De los quince nuevos altos cargos de Fomento directamente vinculados con el
transporte y la logística tres son licenciados en Derecho, tres en Ciencias
Económicas y un total de nueve son ingenieros, de los cuales tres son
ingenieros de caminos, tres son ingenieros navales, dos son ingenieros
aeronáuticos y uno es ingeniero industrial.
Son en total trece hombres y dos mujeres y todos los casos, excepto uno, el del
director general de la Marina Mercante, han desempeñado tareas de diversa
índole en la Administración Pública.
De ellos, todos menos tres han ejercido su labor en gobiernos o para gobiernos
del Partido Popular, destacando entre las excepciones Carmen Librero, directora
de Navegación Aérea en los últimos tres años, y Joaquín del Moral, director del
Un mes después de su llegada al cargo, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha completado prácticamente la renovación de todos los altos
cargos vinculados a su departamento (sólo queda pendiente la Secretaría General de Infraestructuras). Alguien podría pensar que tras analizar
los perfiles “habrá de todo, como en botica”, pero nada más lejos de la realidad. Los patrones son muy similares.
gabinete del secretario general de Transportes en el mismo periodo.
Dos ya fueron secretarios de Estado (el nuevo secretario de Estado de
Infraestructuras y el nuevo presidente de Renfe), dos han sido
consejeros autonómicos (el nuevo subsecretario y el nuevo presidente
de Adif), dos ya ocuparon el mismo cargo en el pasado (el presidente de
OPPE y el director general de Ferrocarrilles), dos fueron asesores de
Presidencia del Gobierno, tres formaron parte del equipo de Francisco
Álvarez-Cascos, dos formaron parte en el pasado del equipo de Mariano
Rajoy y otros dos pertenecen al círculo de máxima confianza del
presidente del Gobierno.
Por cierto, los gallegos de cuna más los adoptados ascienden a cuatro,
incluida la ministra.
Por qué ha sido nombrado:
Fue con Mariano Rajoy director general de la Función Pública
del Ministerio de Administraciones Públicas y, a continuación,
cuando Rajoy pasó al Ministerio de Educación y Cultura, se lo
llevó como director general de Personal y Servicios. Esto le
valió, tras las elecciones de 2000, su promoción a subsecretario
del Ministerio de Hacienda y su posterior nombramiento en 2002
como secretario de Estado de Justicia. Comparte además
vínculos “sanitarios” con Ana Pastor, al haber sido en los últimos
años director del Hospital Ramón y Cajal.
Retos:
Adaptar la política inversora de Fomento al fuerte recorte en el
gasto público.
SECRETARÍA DE ESTADO
DE PLANIFICACIÓN
E INFRAESTRUCTURAS
Secretario de Estado:
Rafael Catalá Polo
Por qué ha sido nombrado:
Garcés fue vocal asesor de presidencia del Gobierno entre los
años 2000 y 2004, de ahí su relación con Mariano Rajoy en su
época de ministro de la presidencia y, sobre todo, como
vicepresidente primero del Gobierno entre 2000 y 2003. Desde
el mes de julio, Mario Garcés había encontrado acomodo en el
Gobierno de Aragón de Luisa Fernanda Rudí como consejero de
Hacienda y Administración Pública. Licenciado en Derecho,
entre 2004 y 2011 ejerció como auditor nacional.
Retos:
Debe diseccionar el Grupo Fomento y analizar la viabilidad de
los distintos ente públicos en el marco del plan de austeridad
impulsado desde el Ministerio de Hacienda.
SUBSECRETARÍA
DEL MINISTERIO
DE FOMENTO
Subsecretario:
Mario Garcés Sanagustín
Por qué ha sido nombrada:
La carrera profesional de Carmen Librero estará por siempre
ligada al conflicto con los controladores aéreos que desembocó
a finales de 2010 en el cierre del espacio aéreo y la militarización
de las torres de control. Librero fue entre los años 2008 y 2011
directora general de Navegación Aérea de AENA y la persona
que con Juan Ignacio Lema llevó todo el peso de la reforma del
sector y el conflicto con los controladores. Desde mediados de
2011 era la consejera de Transportes en la Representación
Permanente de España en la UE.
Retos:
La reforma del modelo de gestión aeroportuario y el impulso del
transporte ferroviario de mercancías.
SECRETARÍA GENERAL
DE TRANSPORTES
Secretaria General:
Carmen Librero Pintado
Por qué ha sido nombrada:
Gallega y persona de la máxima confianza de la ministra Ana
Pastor, fue ya su jefa de gabinete en la época que esta (2002-
2004) fue ministra de Sanidad y Consumo. Anteriormente había
sido jefa del Gabinete de la Alcaldía de Pontevedra, jefa del
Servicio de Promoción Económica de este ayuntamiento,
asesora del Gabinete de la ministra de Sanidad, vocal asesora
de la Subsecretaría de Sanidad y jefa del Gabinete Técnico de la
subsecretaría. Desde 2004 era directora de Gestión y Servicios
Generales del Hospital Universitario La Paz.
Retos:
Lograr que la ministra este muy próxima a los órganos
sectoriales de interlocución y representación.
GABINETE DE LA MINISTRA
DE FOMENTO
Directora:
Alicia Portas Martínez
Por qué ha sido nombrado:
Con 35 años, es el más joven de todos los altos cargos
nombrados en Fomento. Ingeniero Naval, dejó un “gran
recuerdo” tras su paso por la Capitanía Marítima de Vigo, según
la propia ministra. Hasta la fecha era Director de Gabinete del
secretario general de Transportes, José Luis Cachafeiro, y
habría contado con dos padrinos: Juan Miguel Sánchez, que lo
propuso en su día como jefe de Gabinete del secretario general,
y el propio Cachafeiro, quien habría recomendado su
designación.
Retos:
Hallar soluciones a la profunda crisis en el sector del transporte
por carretera y seguir desarrollando el plan de impulso del
transporte de mercancías por ferrocarril.
DIRECCCIÓN GENERAL
DE TRANSPORTE TERRESTRE
Director General:
Joaquín del Moral Salcedo
Por qué ha sido nombrado:
Es uno de los tres altos cargados ligados por su trayectoria a
Francisco Álvarez-Cascos. En el caso concreto de Jorge
Urrecho, fue asesor del hoy presidente del Principado de
Asturias entre 1996 y 2004, tanto en la Vicepresidencia y el
Ministerio de la Presidencia como posteriormente en Fomento.
Actualmente era ingeniero jefe del Ayuntamiento de Pozuelo.
Retos:
Deberá garantizar las partidas presupuestarias para
conservación o proponer fórmulas alternativas.
DIRECCIÓN GENERAL DE
CARRETERAS
Director General:
Jorge Urrecho Corrales
Por qué ha sido nombrado:
Al igual que en el caso de Puertos del Estado, en lo referente a
la Dirección General de Ferrocarriles Pastor ha optado por volver
a nombrar para el cargo a quien lo ocupó durante el último
gobierno del Partido Popular. En este caso se trata de Manuel
Niño, director general de Ferrocarriles con Álvarez-Cascos entre
los años 2000 y 2004.
Retos:
Garantizar la optimización de la red convencional para el impulso
del transporte ferroviario de mercancías.
DIRECCIÓN GENERAL DE
FERROCARRILES
Director General:
Manuel Niño González
Por qué ha sido nombrado:
Al frente de Aviación Civil ha designado Pastor un profesional
con una dilatada carrera en el ámbito aeronáutico tanto nacional
como internacional (Comisión Europea). Profesional en AENA
desde su creación, 1991, actualmente venía ocupando el cargo
de director de Estrategia, Innovación y Sostenibilidad.
Retos:
La seguridad va a ser la principal exigencia, así como la
minimización de las crisis periódicas (inclemencias, cierres de
aerolíneas, huelgas...)
DIRECCIÓN GENERAL DE
AVIACIÓN CIVIL
Director General:
Ángel Luis Arias Serrano
Por qué ha sido nombrado:
Rodríguez Valero es otro de los cargos designados por Ana
Pastor que se vincula más estrechamente al círculo de Mariano
Rajoy. Doctor en Marina Civil por la Universidad de A Coruña,
hasta la fecha venía ejerciendo como profesor titular en esta
Universidad en el Área de Máquinas y Motores Térmicos. Fue
jefe de máquinas en la marina mercante e inspector del Lloyd’s
Register of Shippìng.
Retos:
Retomar la tramitación del Proyecto de Ley General de
Navegación Marítima.
DIRECCIÓN GENERAL DE LA
MARINA MERCANTE
Director General:
Rafael Rodríguez Valero
Por qué ha sido nombrado:
Técnico comercial, era desde julio conseller de Economía,
Industria y Comercio de la Generalitat Valenciana, tras su
designación por Camps. Su nombramiento al frente de Adif
forma parte para muchos de un movimiento más amplio que
habría buscado por parte del actual president, Albert Fabra,
colocar a alguien más próximo al frente de la consellería de
Economía, buscándole una salida adecuada a Verdeguer.
Retos:
La prioridad para la ministra sigue siendo el AVE.
ADIF
Presidente:
Enrique Verdeguer Puig
Por qué ha sido nombrado:
Si nos atenemos a la trayectoria, Llorca sería actualmente la
persona más cualificada para el cargo dentro de la órbita del PP.
Presidente de OPPE ya entre 2000 y 2004, no sólo sacó
entonces adelante la Ley 48/2003, sino que ya en la “oposición”
intervino directamente en la negociación y en la redacción de las
enmiendas que permitieron modificar el referido texto.
Retos:
Desarrollar la legislación portuaria y poner en marcha el
Observatorio del Mercado.
ORGANISMO PÚBLICO
PUERTOS DEL ESTADO
Presidente:
José Llorca Ortega
Por qué ha sido nombrado:
Vargas fue consejero delegado de Grupo Vocento (2008-2011) y
previamente director general Financiero, director jurídico y
secretario del consejo del periódico ABC. Quienes le conocen
aseguran que es un experto en sacar empresas a bolsa, lo que
podría dar pistas en torno a lo que finalmente estaría pensando
la ministra en hacer con AENA Aeropuertos.
Retos:
Diseñar e implementar un nuevo modelo de gestión
aeroportuaria.
AEROPUERTOS ESPAÑOLES
Y NAVEGACIÓN AÉREA
Presidente-Director General:
José Manuel Vargas Gómez
Por qué ha sido nombrado:
Hombre muy conocido en las esferas del Partido Popular por la
labor de asesoría desempeñada en los últimos años y, sobre
todo, por su nutrida trayectoria en la Administración durante el
Gobierno de José María Aznar, que culminó con su
nombramiento como secretario de Estado de Administraciones
Públicas (2002-2004).
Retos:
Aplicar la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros y
concluir la segregación de Renfe Mercancías.
RENFE OPERADORA
Presidente:
Julio Gómez-Pomar Rodríguez
Por qué ha sido nombrado:
Es hijo, como bien se encargó de recordar la ministra en su toma
de posesión, de Marcelino Oreja Aguirre, ministro de Asuntos
Exteriores entre 1976 y 1980, cabeza de lista por el PP al
Parlamento Europeo en 1989 y comisario europeo de
Transportes en 1994. Oreja Arburua, también eurodiputado
(2002-2004), fue hasta el pasado noviembre consejero del Ente
Vasco de Energía.
Retos:
Liberalización del transporte ferroviario de pasajeros.
FERROCARRILES DE VÍA
ESTRECHA (FEVE)
Presidente:
Marcelino Oreja Arburua
Por qué ha sido nombrado:
Gallego, natural de Lugo, fue alcalde de Pontevedra entre 1995
y 1999. Capitán de la Marina Mercante, es amigo personal de
Mariano Rajoy y del presidente de la Autoridad Portuaria de
Marín, José Benito Suárez, a su vez marido de la ministra Ana
Pastor.
Retos:
Las importantes inversiones en medios materiales de los últimos
años deben rendir al máximo en un ámbito donde aún hoy la
sombra del “Prestige” es alargada.
SALVAMENTO Y SEGURIDAD
MARÍTIMA (SASEMAR)
Director:
Juan Luis Pedrosa Fernández
