AVE reconoce los avances en el Corredor Mediterráneo, pero pide "más celeridad en su ejecución"
El primer chequeo de 2020 del Movimiento #QuieroCorredor de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) se ha presentado esta mañana y su presidente, Vicente Boluda, ha destacado: "Esta primera mitad de año y a pesar de la situación vivida en nuestro país, ha transcurrido mucho más activa sobre todo en cuanto a adjudicaciones se refiere, pero ahora hay que ver si esas adjudicaciones se transforman en realidades”.
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- 06 julio 2020 15:01
- Última actualización
06 julio 2020 14:22
Desde AVE se comprometieron a analizar desde una perspectiva técnica, dos veces al año, qué avances iba experimentando la infraestructura. El primer chequeo de 2020 ha tenido lugar hoy, 6 de julio.
Este análisis de los 14 tramos deja cuatro hitos importantes que, “aunque en obras, nos indican que se está yendo por el buen camino”, ha añadido AVE.
Se han iniciado obras en el Corredor Mediterráneo en los tramos de València-Xàtiva-La Encina (Nudo de la Encina), en la entrada a Cartagena y se están ejecutando todas las obras del tramo Murcia-Almería, excepto en los tramos Lorca-Pulpí y Totana-Totana. También han empezado las obras de la Variante de Loja.
Boluda: “Han sido varias las adjudicaciones de este primer semestre y esperamos que, en esta segunda parte del año, estas adjudicaciones se plasmen en realidades”
Además, se ha producido la puesta en marcha de la variante Tarragona-Vandellós, que ha pasado de ser de vía única a vía doble en ancho ibérico, reduciendo el tiempo de viaje y aumentando la capacidad y regularidad de la línea. Posteriormente se cambiarán a ancho internacional.
Como apunta Vicente Boluda: “Esta primera mitad de año y a pesar de la situación vivida en nuestro país, ha transcurrido mucho más activa sobre todo en cuanto a adjudicaciones se refiere, pero ahora hay que ver si esas adjudicaciones se transforman en realidades”.
Futuro
De cara a lograr el objetivo 2025 de doble plataforma de ancho internacional desde la frontera francesa hasta Algeciras, los hitos más relevantes y todavía pendientes son siete:
1.- Monforte-Elche-Orihuela: pendiente la puesta en funcionamiento del AVE procedente de Madrid.
2.- Lorca-Pulpí y Totana-Totana: pendiente fin de proyecto e inicio de las obras.
3.- Castelló-València y Túnel Pasante: pendiente información pública de los proyectos de la nueva plataforma AVE y del túnel pasante.
4.- Ejecución obras del túnel Castellbisbal y Martorell: pendiente cortar la circulación total de trenes para el inicio de las obras el próximo 25 de julio.
5.- Murcia-Cartagena y bypass del Reguerón: en redacción el proyecto.
6.- Murcia: 1ª fase soterramiento.
7.- Almería-Granada: en estudio, pendiente proyecto.
Según palabras de Boluda: “Hay que aprovechar parte de los fondos económicos europeos y que se destinen a esta infraestructura tan esencial, que además servirá para reactivar la economía”.
“En momentos como ahora, es cuando más necesitamos una infraestructura que contribuya a mejorar la movilidad de las personas y la competitividad de nuestro modelo productivo”.
Próxima cita: 12 de noviembre en Madrid
El Segundo Chequeo Semestral de 2020 se dará cita el 12 de noviembre en Madrid (Palacio de Congresos de IFEMA) que coincidirá además con un Acto Empresarial como los que tuvieron lugar en 2017 en Madrid, 2018 en Barcelona Y 2019 en Elche y en el que se espera congregar a empresarios y representantes de la sociedad civil española.
Ya han confirmado su asistencia empresarios como: Ángel Asensio, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid; Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios y de Boluda Corporación Marítima; Antonio Garamendi, presidente de CEOE; Salvador Navarro, presidente de la Confederación Empresarial Valenciana; Juan Roig, presidente de Mercadona y John de Zulueta, presidente del Círculo de Empresarios.
Más acciones para implicar a la sociedad
En noviembre de 2016, AVE puso en marcha el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com con la idea de informar sobre la marcha de la infraestructura y movilizar a la sociedad civil en su reivindicación. Desde entonces cada año se han centrado en unos objetivos para promocionar la infraestructura.
En 2020, “ya que acelerar hoy el Corredor Mediterráneo es una prioridad para activar de nuevo el país, se está trabajando en una gran sorpresa cuyos detalles iremos se irán desvelando pronto”, han subrayado desde AVE.
Con todas estas acciones, se persiguen varios objetivos. El primero, escenificar la importancia y necesidad de la infraestructura; el segundo, concienciar al conjunto del país para que se implique en su reivindicación; y el tercero, conseguir que nuestros representantes públicos se comprometan con la infraestructura para que la misma sea una realidad.
En palabras de Vicente Boluda, presidente de AVE: “El proyecto está logrando implicar al mundo empresarial, movilizar a la sociedad civil y conseguir la voluntad política para que la infraestructura esté más cerca de ser una realidad”.