Tras la reunión ayer con el nuevo director general de Transporte Terrestre, de la que hoy da amplia cuenta Diario del Puerto, y en la que se presentó al Comité Nacional de Transporte or Carretera (CNTC) el nuevo Plan de Impulso para la Sostenibilidad del Transporte por Carretera, el Comité ha emitido esta mañana un comunicado en el que lamenta la "cansina" insistencia en torno a las 44 toneladas y a la tarificación de las infraestructuras, así como que el plan ha sido elaborado sin ser consultado el sector.
El esquema del Plan propuesto, denuncia el CNTC, "no deja de ser una repetición de las diferentes cuestiones planteadas por el Comité Nacional en sus reivindicaciones desde el año 2018, entre las que se repiten de forma cansina cuestiones como la de la financiación de las infraestructuras o las dimensiones máximas de los vehículos de transporte, a pesar de que ya existe sobre ambas un compromiso con el actual Gobierno para no aplicarlas salvo que haya un acuerdo previo con este Comité".
En consecuencia, según el CNTC, "existe una cierta decepción en cuanto al desarrollo de la reunión, pues se confiaba en tener por fin respuestas a las peticiones tantas veces reiteradas, estableciéndose incluso unos plazos concretos para su solución y, sin embargo, el planteamiento de la Dirección General no ha pasado de ser un volver a empezar de la anterior negociación". El Comité, que se reconoce "hastiado" ante los "continuos retrasos provocados por la Administración", reclama que el nuevo Director General, "más allá de este programa sea capaz de resolver con eficacia cuestiones que llevan demasiado tiempo enquistadas y cuya solución el sector no puede dilatar más".
