El nuevo acceso al puerto exterior de Ferrol garantizará la competitividad del recinto
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, acompañado por el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, y el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, presidió el pasado lunes el acto de presentación del acceso ferroviario al puerto exterior de Ferrol. Durante el acto se procedió a la perforación del túnel de Brión para esta infraestructura ferroportuaria.
- 27 septiembre 2017 01:00
- Última actualización
27 septiembre 2017 00:00
Esta actuación ferroviaria, financiada por el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuario (FFATP), es la de mayor envergadura que jamás ha llevado a cabo una autoridad portuaria, tanto desde el punto de vista de su importe, como de su complejidad técnica, con las máximas garantías ambientales.Con el comienzo de las obras se da un paso decisivo para la consecución de un objetivo estratégico en el desarrollo del puerto de Ferrol, dotando a su puerto exterior de una conexión ferroviaria que le permitirá extender su hinterland, posicionando a Ferrol como un puerto natural de salida, no sólo de las mercancías del norte de Galicia, sino de todo el noroeste y centro peninsular, mejorando las posibilidades logísticas de las empresas de dichas zonas.
6,4 kilómetros de ramalEl proyecto consiste en la construcción de un ramal ferroviario de aproximadamente 6,4 km de longitud que conectará el puerto exterior con el puerto interior a través de la zona de nuevo Muelle-cerramiento Norte del Fernández Ladreda, enlazando con la red ferroviaria de interés general.Dicha conexión se hará en vía única de ancho mixto (ibérico y métrico), discurriendo la mayor parte de su trazado en túnel (atravesando el macizo de Brión, 5,6 km) y viaducto (cruzando la ensenada de A Malata, 0,6 km).Las obras, que fueron licitadas en abril de 2016 por un importe de inversión de 111,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 46 meses, se adjudicaron en febrero de 2017 por un importe de 72,5 millones y se incluyen dentro de los proyectos aprobados para ser financiados con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.El presupuesto se complementa, además, con los costes asociados a asistencias técnicas, expropiaciones y ramales interiores, entre otros, con lo que el presupuesto de inversión total estimado para el conjunto del proyecto ascendería a cerca de 90 millones de euros.
Salto cualitativoDurante el acto de presentación, el presidente del Gobierno gallego, Alberto Núñez Feijóo, afirmó que con el acceso ferroviario al puerto exterior se da un salto cualitativo para convertir los muelles de Ferrol en una referencia logística de la fachada atlántica del sur de Europa.Feijóo incidió en que esta infraestructura es una pieza estratégica para la competitividad económica de Galicia y para convertir la dársena de Ferrol en un puerto de importancia global, al repercutir de forma decisiva en la competitividad del puerto y de las empresas de la comarca y, de esta manera, en la generación de nuevos puestos de trabajo y progreso.A lo largo de su intervención, Feijóo precisó que el puerto exterior de Ferrol dispone de casi un millón de metros cuadrados habilitados para la instalación de empresas, y las que ya operan aquí cuentan con todos los servicios necesarios para hacerlo de forma eficaz, incluido un óptimo acceso terrestre por lo que circulan más de 1.000 camiones cada día.Asimismo, resaltó que la superación el pasado año de la cifra de 30 millones de toneladas movidas en este muelle da muestra de su constante evolución positiva, que aún tiene una enorme capacidad de crecer de forma muy significativa.El titular de la Xunta se refirió también a la envergadura de la obra del puerto exterior, no solo porque supone una inversión de 90 millones de euros de la Administración del Estado, sino porque, además, las características del terreno y la necesidad de minimizar el impacto hacen de esta una actuación singular.