Configurado como puerta ferroviaria del atlántico, el Puerto Seco de Monforte quiere seguir siendo fiel a su indiscutible e histórico peso en el ámbito del ferrocarril para en este nuevo siglo representar un papel importante en la logística ferroviaria de mercancías.Hablamos de un proyecto que desde el punto de vista de las infraestructuras es una palpable realidad y que ahora afronta el reto de lograr la confianza de operadores y agentes logísticos para incardinarse en sus respectivas cadenas.A este respecto, el Puerto Seco de Monforte está a punto de cerrar el círculo que comenzó a trazar con la creación de la plataforma intermodal en uno de los nodos ferroviarios más importantes de España; que prosiguió con el desarrollo de la urbanización del área de actividades logísticas; y que en breve plazo se concluirá con la finalización de las conexiones con lo corredores viarios más importantes.La novedad de valor añadido más relevante ahora mismo es la conclusión de la urbanización del área de actividades logística, un proyecto de más de 307.000 metros cuadrados y 14 millones de euros de inversión que, si bien se proyectó en dos fases, ha permitido sólo en la primera fase, ahora ejecutada, la urbanización de la práctica totalidad del proyecto y que toda la superficie logística esté disponible para que de forma inmediata cualquier operador pueda desarrollar su nave e instalarse.Hablamos de más de 173.000 metros cuadrados de suelo destinado a naves logísticas que la entidad encargada de su comercialización Xestur (Xestur Urbanística S.A.), designada por el ente promotor, el Instituto Gallego de la Vivienda y Suelo (IGVS), dependiente de la Xunta de Galicia, va a comercializar con una flexible propuesta modular que permite todo tipo de soluciones en función del tamaño del operador, tal y como afirma Jorge Carballeira, gerente de Xestur Lugo.La ansiada nueva área de actividades logísticas es el completo perfecto, tal y como asegura Severino Rodríguez, alcalde de Monforte de Lemos, para la plataforma intermodal del Puerto Seco, que ya cuenta con nuevos accesos enmarcados en las obras de urbanización realizadas.De más de 10.500 metros cuadrados de superficie, la plataforma intermodal cuenta con un área central de expedición de mercancías y con dos vías paralelas a ambos lados de 750 metros de longitud que garantizan la plena operatividad del enclave, asegura Jorge Carballeira.A todos estos desarrollos hay que unir el inminente inicio de la construcción de la conexión directa del Puerto Seco con los principales ejes viarios. En concreto, este mismo mes de diciembre se inician las obras de la nueva vía que conectará directamente el Puerto Seco con la carretera N-120 Logroño-Vigo, adjudicadas por 5,34 millones de euros.De igual forma, ya está también en fase de proyecto la vía de conexión con el eje de Alta Capacidad Lugo-Monforte-Orense.Por si esto fuera poco, en conversaciones con la Xunta de Galicia ya se está iniciando el análisis a instancias de la Federación de Empresarios de Lugo para contar con otros elementos de valor añadido, como el contar con instalaciones aduaneras que permitan despachar directamente mercancías en el Puerto Seco, una importante dotación que reforzaría la apuesta por ser núcleo de concentración de cargas para los puertos gallegos y portugueses, dentro de lo que es una infraestructura sumamente versátil que quiere convertirse en el “más estratégico centro logístico intermodal de Galicia”, máxime si tenemos en cuenta que una vez entre en servicio toda la infraestructura del AVE en la zona, todo el tráfico ferroviario de mercancías será canalizado a través del nodo de Monforte de Lemos.
Puerto Seco de Monforte: una puerta logística en el Atlántico lista para ser abierta
El Puerto Seco de Monforte de Lemos acaba de concluir la urbanización de su área de actividades logísticas y está a punto de iniciar la construcción de la conexión con los principales ejes viarios de la región. Es ya una realidad que va mucho más allá de su eje intermodal y que, como nodo logístico incluido en la red transeuropea de transportes, apuesta por comenzar a explotar su capacidad de generar valor añadido logístico.
- 29 septiembre 2018 00:51
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:51