Las inversiones del Port de Tarragona crecerán este año un 35%, hasta los 25 millones de euros
El Port de Tarragona tiene previsto invertir este año un total de 25 millones de euros, cantidad que supone un incremento del 35% con respecto a las inversiones de 2018, cuando se movilizaron 18,5 millones de euros.
- 15 febrero 2019 01:00
- Última actualización
14 febrero 2019 15:38
Se trata del mayor volumen inversor de los últimos años por parte del Port de Tarragona, un dinero que se destinará, principalmente, a la primera fase de las obras de la terminal intermodal Puerto Centro (1,95 millones de euros); el inicio de la remodelación del muelle de las Illes Balears para construir una estación de cruceros (un millón de euros); la puesta en marcha de las obras de accesibilidad viaria a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del enclave (300.000 euros); la construcción del edificio destinado a formación en el muelle de Rioja (1,2 millones de euros y finalización de las obras este mismo año); el comienzo de las obras de rehabilitación de la antigua sede de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) (2,5 millones de euros); la digitalización del sistema de entregas de agroalimentarios (170.000 euros) o la restauración de la Red Natura 2000, entre otros proyectos.
Cuentas saneadas
El Port de Tarragona hará frente a estas importantes inversiones con el cash flow generado por la entidad, sin necesidad de endeudarse, explicó ayer el presidente de la entidad, Josep Maria Cruset, durante la presentación de los resultados de 2018 del enclave. Al respecto, Cruset anunció que el último ejercicio había concluido para el Port de Tarragona con unos ingresos de 56,5 millones de euros, una cantidad ligeramente inferior a los registrados un año antes, cuando se contabilizaron 57,4 millones, es decir, un 1,5% más.
E resultado de explotación de la autoridad portuaria catalana se situó en 8,7 millones de euros (10,5 millones de euros en 2017), mientras el ebitda fue de 31,4 millones de euros (32,2 millones en 2017). “Estos resultados nos permiten llegan a un indicador que nos da musculatura económica: el cash flow”, que ha alcanzado en 2018 los 29,9 millones de euros, frente a 31,3 millones de euros en 2017, explicó el presidente del Port de Tarragona. En el último ejercicio, la APT redujo su deuda, que pasó de 57,5 a 54,7 millones de euros, empezando a amortizar un préstamo de 60 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI), explicó Cruset.
Apoyo a las empresas
El presidente del Port de Tarragona precisó que “los ingresos caen menos que los tráficos” y añadió que en el último año, la APT ha aplicado unas bonificaciones que han permitido a los operadores que trabajan en el enclave unos ahorros de casi 3 millones de euros.
Estas bonificaciones, explicó Josep Maria Cruset, han ido aumentado en los últimos cuatro años, hasta alcanzar los 2,98 millones de euros de 2018. Del total, 887.000 euros han sido bonificaciones relacionadas con el medioambiente y 2,1 millones de euros, con las tasas a mercancía y buque.
Los tráficos
Respecto a los resultados de tráfico, durante la presentación Josep Maria Cruset explicó que el tráfico total en el Port de Tarragona en el año 2018 se situó en 32,4 millones de toneladas, un 4,8% menos que en el ejercicio anterior, cuando se contabilizaron 34 millones de toneladas. Sin embargo, Cruset recordó que 2017 fue “un año excepcional” y realizó la comparativa también con 2016, cuando el tráfico total sumó 31,5 millones de toneladas, un 2,9% menos que en 2018. Esto, a juicio de Cruset, supone “que consolidamos el crecimiento espectacular de 2017 con esta nueva cifra de 2018”.
Por tipos de mercancías, el tráfico de petróleo alcanzó los 9,33 millones de toneladas, frente a los 9,59 millones de 2017. También sufrió un claro descenso el tráfico de fueloil, gasóleo y gasolina, desde los 5,67 millones de toneladas de 2017 a 3,79 millones en 2018.
En este mismo grupo de los líquidos a granel, Cruset destacó el comportamiento del asfalto, que “ha tenido una progresión muy importante, pasando de 882.000 toneladas en 2017 a 962.965 toneladas en 2018. Nos sentimos muy satisfechos. El asfalto que sale del Puerto de Tarragona es el que marca el precio de esta mercancía a nivel mundial”. Ello se debe a que “ Asesa ha trabajado mucho para ser competitivo, con una reconversión importante tras la crisis”, remarcó el presidente del puerto.
Destacó Cruset la buena marcha del tráfico de cruceros, un ámbito en el que se ha pasado de 37 a 57 escalas y de algo más de 51.000 cruceristas a 98.126.
También se ha crecido en el último año, y mucho, en cereales y piensos, contabilizando un millón de toneladas más que en el año anterior (de 4,59 a 5,52 millones de toneladas), así como en frutas y hortalizas, pasando de 137.000 a casi 200.000 toneladas; en siderúrgicos, con 476.550 toneladas, casi 70.000 toneladas más que en 2017; o vehículos, sumando 256.931 unidades frente a 236.856 en el año 2017.