“Logística Verde”:el transporte sellasu alianza con elmedioambiente
El sector logístico lleva largo tiempo mostrando su voluntad de desarrollar su actividad en términos de sostenibilidad y eficiencia medioambiental. El desarrollo de sistemas innovadores y sostenibles es clave para definir la logística del futuro. Por ello, los actores de la logística y el transporte, los equipos y las infraestructuras que hacen posible el desarrollo de estas actividades vienen incorporando a sus planes estratégicos apartados relacionados con el cambio climático o la sostenibilidad medioambiental.
- 30 julio 2020 01:00
- Última actualización
29 julio 2020 18:36
Se ha avanzado mucho en el camino hacia la sostenibilidad del transporte y la logística pero aún queda un largo trecho para que el componente ambiental o de sostenibilidad influya de una forma determinante en los procesos logísticos.
Desde el compromiso
Diario del Puerto, como agente activo también de este sector, desea afirmar su compromiso con el medioambiente a través de publicaciones como el informe “Logística Verde” que comienza a distribuir en el día de hoy y que, desde su primera edición en 2015, ha ido ganando en contenido y aceptación por parte de las instituciones y empresas del sector logístico, afianzado ya como un referente informativo en la materia.
En su sexta cita anual consecutiva, “Logística Verde” refuerza sus contenidos hasta completar una edición de 40 páginas en las que se analizan muchas de las cuestiones de mayor actualidad e importancia que deben afrontar las empresas y entidades del sector logístico para cumplir con los objetivos globales de reducción de emisiones, especialmente en el ámbito europeo.
Nuevos combustibles para una Eficiencia3: energética, modal y operativaEn la lucha global contra el cambio climático es esencial el papel del sector del transporte, responsable en la actualidad de más del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo. El transporte en particular y el sector logístico en general, tiene que afrontar, con la misma urgencia que el resto de sectores de la economía, una estrategia definida a favor de la sostenibilidad con tres difíciles retos. Se trata de alcanzar la eficiencia energética y de encontrar en cada modo la energía propulsora más sostenible medioambientalmente pero también económicamente; de alcanzar la eficiencia modal, desarrollando en mayor medida aquellos modos y aquellas combinaciones comodales más sostenibles; y debe alcanzarse la eficiencia operativa, con todas aquellas innovaciones que permitan minimizar el impacto medioambiental.
Este es el punto de partida del reportaje “Eficiencia3”, al que sigue otro reportaje dedicado al hidrógeno como combustible del futuro. Así en “La Hora H2”, se informa sobre la estrategia de hidrógeno de la Unión Europea para ayudar a descarbonizar la economía de la UE. Así, se indica que la estrategia de hidrógeno definirá los pasos concretos que la UE puede tomar para apoyar todos los aspectos de la producción de hidrógeno y tendrá como objetivo favorecer una mejor integración de sectores que han convivido de forma separada hasta hace poco; en particular, los sectores de energía y transporte.
La portada de la edición 2020 de “Logística verde” simboliza la alianza global del transporte con el medioambiente.
En su sexta cita anual consecutiva, “Logística Verde” refuerza sus contenidos hasta completar una edición de 40 páginas en las que se analizan muchas de las cuestiones de mayor actualidad e importancia DescarbonizaciónA lo largo de sus 40 páginas, distribuidas en siete reportajes, el informe ofrece en primer lugar una foto fija de la situación actual del transporte en el terreno medioambiental frente a los objetivos de reducción de emisiones establecidos por diferentes organismos internacionales, y repasa algunas de las principales estrategias a seguir para asegurar el cumplimiento de dichos objetivos, tanto en el modo marítimo como aéreo o terrestre, dado que para conseguir una cadena logística verde es necesario que todos sus eslabones estén perfectamente unidos y sincronizados alrededor de un mismo objetivo.El apartado legal es clave para el cumplimiento de dichos objetivos, por lo que además de las normativas europeas, en el reportaje “Es de Ley” se repasa también el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 19 de mayo, y que establece los objetivos nacionales de reducción de gases de efecto invernadero, energías renovables y eficiencia energética de la economía española para 2030 y 2050.Asimismo, como se recoge en el reportaje “Estela de cambio”, la descarbonización es uno de los grandes retos que afronta actualmente el transporte marítimo, sometido a estrictas normativas para la reducción de emisiones que suponen un costo considerable para la industria.
El informe repasa las principales estrategias para asegurar el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones en los diferentes modos de transporte El contenido del informe conjuga rigor informativo con un cuidado diseño.
Los datos, mostrados en forma de gráficos de fácil lectura e interpretación, constituyen una información indispensable.
CarboNOComo principal enemigo de la sostenibilidad medioambiental y principal gas generado en las actividades de transporte, el sector está llamado a realizar una importante contribución a la reducción de las emisiones de CO2 con el fin de alcanzar los objetivos medioambientales fijados por el Acuerdo de París. Este es el tema de uno de los siete reportajes del informe “Logística Verde”, que señala cómo aún faltan por definirse los instrumentos concretos que puedan aplicarse a los respectivos sectores para generar incentivos de cara a evitar las emisiones de CO2 y promover tecnologías alternativas. Por ello, la industria logística reclama que el precio del carbono en el transporte sea neutral en términos de competencia.
Escaparate de soluciones: de la teoría a la prácticaLa sostenibilidad medioambiental en las actividades de transporte y logística, en cualquiera de sus modos, constituye un objetivo irrenunciable al que empresas y organizaciones vienen dedicando importantes esfuerzos en los últimos años; en muchos casos de forma voluntaria y en otros con la finalidad de cumplir las normativas legales que regulan sus actividades en la materia.El control de las emisiones, el registro de la huella de carbono, las certificaciones medioambientales, la adopción de combustibles y energías limpias, la utilización de equipos y maquinaria “verdes” o el seguimiento de programas de gestión ambiental son, entre otros, ejemplos de buenas prácticas medioambientales que son ya habituales en numerosos puertos, terminales, almacenes, centros de trabajo y espacios donde se desarrolla la logística en nuestro país, como puede comprobarse a través de los ejemplos descritos en las páginas que componen el reportaje “Escaparate de Soluciones” y que son un fiel reflejo de cómo las empresas y entidades (entre ellas, muchos puertos), llevan a la práctica los objetivos de reducción de emisiones en sus propias actividades.Desde la implementación de planes de gestión medioambiental o el calculo de la huella de carbono, pasando por el desarrollo de maquinaria ecoeficiente y la optimización de las rutas de reparto, existe un amplio recorrido para las “soluciones verdes”.
El informe “Logística Verde” se remata con varios ejemplos de buenas prácticas medioambientales.