Tuvo amplio eco todo lo referente a la evolución de los fletes y a ese singular desplome tras los niveles estratosféricos alcanzados a partir de la pandemia, un desplome acompañado en 2023 de la caída de los ingresos y de los beneficios y de una redefinición de las estrategias de mercado de las distintas líneas.
A este respecto, en lo alto de las noticias más leídas se situó el anuncio de la decisión de Maersk y MSC de no renovar su alianza 2M, que expirará definitivamente en 2025.
Dicho anuncio se produjo meses antes de que la Comisión Europea anunciara la definitiva derogación de la Consortia Block Exemption Regulation, noticia acogida con satisfacción por numerosos colectivos sectoriales y que llevará a partir del 24 de abril de 2024 a que las navieras y sus alianzas estén sometidas a las normativas de competencia al uso.