Todo el crecimiento que se aventuraba en el arranque del año y que incluso se logró sostener en el primer semestre, terminó por derivar en un último trimestre muy negativo como anticipo de la tan anunciada crisis. La invasión de Ucrania, la crisis energética, la crisis de inflación... No hubo descanso para la incertidumbre en 2022, dilapidándose en parte al final del año lo ganado al comienzo.
Así en el cuarto trimestre, el PIB redujo su crecimiento al 2,6% para cerrar el año con un incremento del 5,5%. Los efectos de la crisis se dejaron notar claramente en el comercio exterior. Si las exportaciones en valor crecieron en el cuarto trimestre un 18,3%, lo más relevante es que las exportaciones en volumen apenas crecieron un 1,4% para un incremento total en todo el año del 3,9%. En cuanto a las importaciones, mientras que en el cuarto trimestre crecieron en valor un 17,7%, es muy sustantivo el descenso en volumen del 1,4% para dejar el crecimiento acumulado en el 7,4%.
Los efectos en los volúmenes de tráfico según los distintos modos de transporte fueron evidentes. El tráfico portuario descendió en el cuarto trimestre un 1,1%, el tráfico ferroviario (Renfe) cayó un 9,7%, la carga aérea también descendió un 9,7% y el tráfico de mercancías por carretera descendió un 2,1%.
Esto hizo que el ferrocarril volviera a las andadas y cerrara 2022 con un descenso del 4,5%; que la carretera diera un importante frenazo y descendiera un 2,3%; que la carga aérea siguiera lejos de los niveles precrisis con un crecimiento de prácticamente cero; y que el tráfico portuario apenas lograra rozar los tráficos de 2019 con un crecimiento del 3,5%.
Si nos atenemos al análisis del sector logístico en función de los baremos del Instituto Nacional de Estadística (INE), la actividad del transporte y el almacenamiento vio crecer su cifra de negocios en el cuarto trimestre un 6,4%, con un cierre de año que se situó en el +22,1%, motivado especialmente por el cómputo que hace el INE del tráfico de pasajeros, principalmente en el modo aéreo.
En este ámbito hay que destacar cómo el transporte de mercancías por carretera redujo el crecimiento en su cifra de negocios en el cuarto trimestre al 5,1%, para crecer por encima del 12% en el acumulado. De igual forma, el sector del almacenamiento y las actividades anexas creció en el cuarto trimestre un 2,9% para cerrar en el acumulado por encima del 20%. La inflación fue decisiva a la hora de volver artificioso la evolución de los ingresos logísticos en 2022.
Todos los datos del presente informe logístico están recabados a partir de la información periódica de:
FUNCAS (Cuadro Macroeconómico)
Instituto Nacional de Estadística (Índices del Sector Logístico)
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Renfe Operadora y Transporte por Carretera)
Organismo Público Puertos del Estado (Tráfico Portuario)
AENA Aeropuertos (Tráfico Carga Aérea)
ANFAC (Ventas de Vehículos Industriales)
Todas las tablas y gráficas han sido diseñadas y elaboradas por Grupo Diario Editorial.