El sector de la logística se ha centrado además de en el aprovisionamiento, en la distribución puesto que en el caso de las empresas de gran consumo juega un papel clave. En los últimos años están apareciendo nuevos modelos logísticos que inciden en la reducción de costes, como pueden ser la centralización y el aprovechamiento de sinergias.
Cadena logística más digital
Una de las cuestiones en la que tanto distribuidores como fabricantes y operadores logísticos coinciden es en vislumbrar un futuro próximo en el que el e-commerce y los servicios a domicilio ganarán protagonismo, mientras que la compra en establecimientos físicos disminuirá en la nueva normalidad. Un total de 74 empresas responsables de cerca del 80% del movimiento de mercancías del sector del gran consumo en España han participado en el informe de la asociación de fabricantes y distribuidores AECOC “Perspectivas para la logística en gran consumo en el nuevo entorno post Covid-19”. Las empresas prevén que, en los próximos meses, se configure una logística de proximidad y se consolide la digitalización de documentos. De hecho, el 70% de operadores considera que esta “nueva normalidad” ofrece oportunidades a la hora de construir una cadena logística más digital, ágil y flexible, con el fin de ganar eficiencia en las operaciones.
Atomización del entorno
En el análisis sobre el entorno que se está configurando, el cese de actividad de pequeñas empresas y autónomos será la principal problemática a la que se enfrentará el transporte de mercancías por carretera en los próximos meses, especialmente a partir del tercer trimestre del año. Un aspecto relacionado al cierre de las empresas, como es la falta de liquidez, es la segunda más referida por parte de las compañías encuestadas, especialmente a medida que las líneas de financiación impulsadas por la administración se agoten, mientras que la tercera preocupación más recurrente es el impacto que tendrá la crisis sobre las inversiones empresariales y su resultado en cuestiones como las renovaciones de flota o proyectos de innovación, ambos aspectos clave en el objetivo de reducir las emisiones en las operaciones logísticas.
El confinamiento y la nueva normalidad han obligado a los operadores logísticos a responder a los cambios de hábito del consumidor, con ciertas dificultades logísticas por la imposibilidad de prever dichos cambios. “Estos factores, unidos a cuestiones como el incremento de los tiempos de espera en almacenes y centros logísticos, tuvieron un gran impacto en la eficiencia de los procesos logísticos, pero toda la cadena centró sus esfuerzos en garantizar el abastecimiento de la población confinada, dejando de lado cómo de rentables eran los movimientos”, indica AECOC.
En esta línea, el sector no prevé cambios en su capacidad de respuesta a la hora de garantizar el abastecimiento de las tiendas. El 54% de los encuestados cree que los niveles de roturas de stock se mantendrán en las ratios anteriores a la crisis, por un 21% que opina que incluso bajarán y un 24% que considera que podrían aumentar.
Aumento de costes
La productividad de las operaciones sigue siendo uno de los grandes retos en la desescalada, lo que, según la mayoría de los encuestados, tendrá como consecuencia un aumento de los costes logísticos. Más de la mitad de fabricantes y operadores logísticos considera que los costes de almacenaje y manipulación subirán, en parte por el impacto que tienen las medidas de prevención que se aplican en la desescalada sobre la productividad. En cuanto a los distribuidores, el 69,2% espera un aumento de los costes del transporte, especialmente a causa del incremento de los retornos en vacío en larga distancia y el aumento de las operaciones de última milla.
El confinamiento y la nueva normalidad han obligado a los operadores logísticos a responder a los cambios de hábito del consumidor, con ciertas dificultades logísticas por la imposibilidad de prever dichos cambios
EL DATO
DatosEl 69,2% de los distribuidores espera un aumento de los costes del transporte, y el 70% de operadores cree que la “nueva normalidad” ofrece oportunidades para una cadena logística más digital, ágil y flexibleFuente: AECOC