Los puertos de Valenciaport rozan los 1,5 millones de TEUs en los últimos tres meses
Récord tras récord. Valenciaport ha cerrado, con los datos de octubre, un trimestre histórico en cuanto al volumen de TEUs manipulados y ha sido así porque se han superado los 1,48 millones de TEUs movidos en tres meses, hito nunca antes alcanzado en la serie histórica de la APV.
- 17 noviembre 2020 01:00
- Última actualización
16 noviembre 2020 16:58
Estas buenas cifras de tráfico confirman el alejamiento de la crisis comercial generada por el Covid-19 de los muelles valencianos. Así lo cree la Autoridad Portuaria que se congratula del nuevo récord histórico destacando tres metas alcanzadas. La primera es que el pasado mes de octubre se movieron 508.177 TEUs por los puertos de Valenciaport, la cifra más alta de toda la serie estadística de la APV e hito no alcanzado por ningún puerto español.
La segunda: por segunda vez se superó la cifra de los 500.000 contenedores/mes (el anterior fue agosto con 503.482). Y la tercera, que el pasado octubre resultó ser el tercer mes consecutivo con notables crecimientos - en un año marcado por la pandemia de la Covid-19- tanto en el tráfico general medido en toneladas como el registrado en TEUs (aumentos del 11,25 y del 7,73%, respectivamente).
Hasta el 31 de octubre, los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia han movido 65,97 millones de toneladas de mercancías y 4.437.483 TEUs
Entre agosto y octubre, las ventas al exterior de bienes y productos de las empresas españolas muestran un alto dinamismo frente a los meses más complicados por la crisis generada por la Covid-19 (mayo-junio y julio), y constatan la reactivación de los mercados internacionales para el hinterland de Valenciaport.
Octubre
En cuanto al mes de octubre, hay que destacar el crecimiento del 17,56% de los contenedores llenos manipulados. En concreto, los de carga (exportaciones) aumentaron un 4,28%; los de tránsito lo hicieron en un 30,58% y los de descarga (importaciones) se contrajeron un 3,67%. En octubre se redujo un 17,77% el movimiento de contenedores vacíos.
A por los movimientos de 2019En el acumulado anual, aunque no se llegan a cifras positivas en su comparación con 2019, las distancias se van recortando, “acercándose a la normalidad a un ritmo de dos puntos porcentuales al mes”, explicó Aurelio Martínez, presidente de Valenciaport, durante la rueda de prensa celebrada el viernes después de la sesión de Consejo de Administración.
Los datos enero-octubre todavía indican que los volúmenes movidos por los puertos de Valenciaport están un 3,58% por debajo de los registros de 2019 y los contenedores un - 4,01%. Pero, “si se mantiene el actual ritmo, a finales de año se habrán igualado los tráficos y volúmenes de 2019, circunstancia que será un éxito de toda la comunidad portuaria”, valoró Martínez.
Hasta el 31 de octubre, los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia han movido 65,97 millones de toneladas de mercancías y 4.437.483 TEUs.
Por países, hasta octubre las zonas más activas en contenedores gestionados desde Valenciaport fueron Reino Unido (+47,8%), Canadá (+45,8%), Arabia Saudí (+26,2) e India (18,39%).
EE.UU con 432.902 TEUs (-2,53%) y China con 430.189 TEUs (-7,35%) siguen siendo los países que encabezan las relaciones comerciales con Valenciaport.
Los buques son más grandesEn lo que llevamos de año el número de buques que han trabajado en las terminales de Valenciaport alcanza ya las 5.639 unidades. Parecen muchos pero no lo son porque, en el mismo periodo del año pasado, se registraron 6.650 buques, con lo que ha habido un descenso en 1.011 unidades (-15,20%) comparando los años. Curiosamente, esta caída no es paralela a los registros de mercancías manipuladas en los mismos meses que reflejan un descenso del -3,58% en toneladas y del -4,01% en TEUs. Es más, poniendo como ejemplo el mes de octubre, se puede observar que durante el último mes escalaron en el puerto de Valencia 103 buques menos que en el mismo mes del año anterior (-14,33%), mientras que las toneladas manipuladas en este periodo han crecido un 11,25% y los contenedores un 7,73%.
Por lo tanto, se confirma el aumento en el tamaño de los buques (portacontenedores especialmente) que las navieras están empleando en sus rutas interoceánicas, su tendencia a la concentración en la gestión del import/export y su búsqueda de puertos hub “como el de Valencia que aporten ventajas competitivas en agilidad y conectividad”.