Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas han cerrado el primer trimestre del año con un crecimiento del 10,41% respecto 2019 (cifras prepandemia) y del 2,68% respecto el pasado año. En el conjunto de la APLP, en el acumulado hasta marzo, el tráfico de pasajeros se incrementó un 149,06% en comparación con el mismo período de 2021 (un 60,38% en régimen de línea regular y un 403,60% en cruceros); las toneladas de mercancías crecieron un 1,43%; la pesca congelada lo hizo un 16,10%; el bunkering subió un 12,36%; al igual que el ro-ro, que lo hizo un 25,35% en unidades y un 27,25% en toneladas. Por contra, el tráfico de contenedores se resintió un 8,83%.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), Luis Ibarra, señala que “el trajín portuario es un fiel reflejo de la intensidad, en tiempo real, y del tipo de actividad que los diversos sectores económicos desarrollan en Canarias, ya que somos la gran puerta de entrada de suministros y materias primas”. “Cuando nuestros puertos funcionan con una tendencia tan positiva a lo largo del tiempo suele indicar que las economías locales están en marcha; es una gran noticia y una oportunidad para todos”, añade.
En el Puerto de Las Palmas, los tráficos bajaron en marzo de 2022 un 7,23% respecto al mismo mes de 2021, a pesar del crecimiento en partidas como el bunkering (20,52%), los pasajeros en línea regular (51,44%), o el ro-ro, que subió un 26,91% en unidades y un 27,34% en toneladas.
La razón de este descenso hay que buscarlo en el movimiento de mercancías, que bajó un 9,86% (el cabotaje creció un 5,51% mientras que la proveniente del exterior bajó un 16,69%). El tráfico de contenedores bajó un 15,41%, lastrado por el trasbordo, que en este período cayó un 24,71%. En ambos casos, ese descenso se concentra en OPCSA que, en una clara apuesta por su competitividad en el Puerto de Las Palmas, ha anunciado la compra de dos grúas MalaccaMax, las mayores del mercado por su dimensión y por su capacidad, para operar a partir de octubre de 2023, y dar un mejor servicio al tráfico habitual y a buques mayores. La APLP considera que esta renovación de las grúas estabilizará la actividad y la calidad del servicio de la terminal a medio plazo.
En el Puerto de Arrecife, los tráficos subieron en marzo de 2022 un 58,72% respecto al mismo mes de 2021. Los pasajeros en línea regular subieron un 41,88%. Las mercancías subieron un 56,61%, destacando el incremento del trasiego de contenedores, con un 29,18% más.
En el Puerto de Puerto del Rosario, los tráficos subieron en marzo de 2022 un 17,94% respecto al mismo mes de 2021. Los pasajeros en línea regular lo hicieron un 21,63%, mientras que las mercancías crecieron un 16,94%, registrando el movimiento de mercancía contenerizada un aumento del 2,84%.
En el Puerto de Arinaga, los tráficos subieron en marzo de 2022 un 8,63%, con 39.370 toneladas, frente a las 35.623 toneladas de marzo de 2021.
En el Puerto de Salinetas (especializado en suministrar combustible para la aviación), los tráficos subieron en marzo de 2022 un 214,03% respecto al mismo mes de 2021. Movió 75.834 toneladas, lo que refleja la reactivación del sector aéreo y de la economía asociada al turismo.
En el caso del Puerto de Las Palmas, y siguiendo la comparativa del acumulado enero-marzo de 2022 y 2019, el tráfico total creció un 12,72%. Además, el tráfico de pasajeros en régimen de línea regular se incrementó un 7,98%; las toneladas de mercancías crecieron un 13,59%; la pesca congelada lo hizo un 31,33%; el bunkering subió un 4,18%; los TEUs subieron un 14,51%; y el ro-ro ganó un 2,38% en unidades y un 2,38% en toneladas.