Adif adjudica la renovación del balasto del acceso ferroviario al puerto de Sagunto
Adif avanza en las obras destinadas a la renovación del acceso ferroviario de mercancías al puerto de Sagunto (Valencia) y las mejoras en su conexión con el Corredor Mediterráneo y el Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
- 01 octubre 2021 11:19
- Última actualización
01 octubre 2021 10:24
En este sentido, Adif ha adjudicado a la UTE formada por las empresas Emipesa y Canteras La Ponderosa, el contrato de suministro y transporte de 16.000 toneladas de balasto (material pétreo que sirve de sustento al tendido férreo), por un importe de 648.706,17 euros (IVA incluido).
Este contrato comprende, además de la fabricación de balasto, las operaciones de acopio en cantera y la carga y transporte hasta los puntos de acopio en los lugares establecidos por Adif.
Estos materiales se destinarán al nuevo trazado proyectado en vía única electrificada de ancho mixto (dotada de tercer hilo) hasta las instalaciones auxiliares del puerto. La zona de actuación comprende un total de 5,6 kilómetros de longitud de plataforma ferroviaria en el que se construirán dos ramales diferenciados, que confluyen en un tercero, y que constituyen los enlaces para el acceso de la línea Valencia-Tarragona por los lados sur y norte hacia el puerto.
El ramal 1 tiene una longitud de 4,6 kilómetros. Cuenta con dos alineaciones rectas de 1,9 y 1,6 kilómetros, que discurren paralelas al polígono Camí La Mar y al viario Parc Sagunt I, respectivamente, para finalizar en el puerto.
El segundo ramal, de 501 metros de longitud, va desde la línea actual Valencia-Tarragona (vía 6) hasta el ramal 1. Está destinado al enlace para los trenes que circulan desde/hacia el sur (lado Valencia).
El ramal 3 tiene una longitud de 515 metros que van desde la línea actual Valencia-Tarragona (vía 6) hasta el Ramal 1. Está destinado al enlace para los trenes que circulan desde/hacia el norte (lado Castellón).