Ya sé que últimamente me estoy moviendo en términos ligeramente catastrofistas, pero he de confesarles que a la vista de todo lo que nos queda por pasar en el próximo mes y medio, tengo el ánimo por los suelos. Quién me lo iba a decir. Vayamos por partes. Digamos que en estos momentos el "ojo" de la tormenta está ubicado en la vertical del Puerto de Valencia.Sobre el tapete, y como asunto más inmediato, empresas y sindicatos no se ponen de acuerdo en torno a la prórroga del convenio de empresas estibadoras, navieras y consignatarias. Este desencuentro provocó la pasada semana la paralización de la actividad del Puerto de Valencia el jueves y el viernes "gracias" a la huelga convocada por los sindicatos. Que yo recuerde este convenio nunca había conseguido algo semejante, aunque en esta ocasión se dieron todos los condicionantes para que así fuera.En el momento de escribir estas líneas la mesa negociadora trata de alcanzar un acuerdo, y para ello no solo es necesario que los dos bancos acerquen posturas, también es imprescindible que cada parte acerque las suyas propias. Si no es así iremos de cabeza a dos nuevos días de huelga (lunes y martes); aunque ya les adelanto que el seguimiento no será el mismo que el de la semana pasada.Aunque parece una negociación aislada, hay otras comunidades portuarias españolas que están expectantes a la solución valenciana porque de alguna forma puede marcar un punto de inflexión para otros convenios.Por otra parte, sin salir de Valencia, los autónomos de Transcont viven días complicados tras la detención (por supuesta asociación ilícita, daños y coacciones) y posterior puesta en libertad de su líder, Javier Gimeno. Este lamentable asunto ha ensombrecido sus reivindicaciones e incluso su calendario de paros y, por si fuera poco, ha provocado que OPPE deje en suspenso el visto bueno del pliego que iba a regular la actividad de los transportistas en los puertos españoles. De momento, y como signo de "buena voluntad", los autónomos de Transcont han desconvocados los paros previstos para hoy, mañana y el sábado. Algo es, pero el problema sigue latente, y más cuando se está a la espera de la sentencia de Competencia en torno al transporte terrestre, que debería llegar en breve.Mientras tanto, al tiempo que se cuece todo esto, los trabajadores portuarios afiliados a Coordinadora deciden esta mañana en Bilbao la magnitud de las movilizaciones que van a presentar debido a la ruptura de las negociaciones con Anesco en torno al Acuerdo Marco. Les adelanto que se avecina una buena.No tengo muy claro si estos trabajadores saben (intuyo que sí) que Bruselas va a desestimar en breve las alegaciones españolas al dictamen motivado contra el sistema de estiba de nuestro país y que la denuncia pasará el Tribunal de Luxemburgo, lo que en la práctica, y a la espera de un fallo, supondría la obligatoriedad de modificar el sistema vigente en la actualidad.Aunque sea un asunto que puede prolongarse bastante en el tiempo, no me negarán que el escenario va a ser muy diferente porque, entre otras cuestiones, nadie puede garantizar que el Tribunal finalmente fallará algo diferente a lo que aparece en el dictamen.Pero esta será otra tormenta.