ILLESCAS. El componente ha sido entregado a la Línea de Ensamblaje Final (FAL) en Toulouse, donde se integrará en el fuselaje del primer avión de prueba y se someterá a ensayos en las próximas semanas. Airbus está fabricando dos aviones A350F para realizar vuelos de prueba entre 2026 y 2027.
La puerta de carga de la cubierta principal del A350F es la más grande de la industria. Con un ancho de corte de 4,5 metros y una apertura de 4,3 metros de altura, está diseñada para que las operaciones de carga y descarga sean más fáciles, rápidas y seguras. Ubicada en la parte trasera del fuselaje para mantener un centro de gravedad óptimo durante la carga, la puerta está fabricada con materiales compuestos y cuenta con un sistema de accionamiento eléctrico de apertura y cierre.
La planta de Airbus en Illescas es uno de los centros líderes de la compañía para la fabricación de superficies complejas de materiales compuestos a gran escala. Allí se fabrican los revestimientos y se ensambla la puerta antes de ser entregada para su integración en el fuselaje.
Como parte del proceso de producción de la preserie, las primeras puertas de carga de la cubierta principal se instalarán en Toulouse. Una vez que comience la producción en serie, la puerta se enviará desde Illescas a Hamburgo para su integración en el fuselaje trasero y para la instalación de los sistemas de accionamiento. Desde allí, esa sección del fuselaje será transportada a la FAL en Toulouse siguiendo el proceso de producción de Airbus.
Ricardo Rojas, presidente del negocio de Aviones Comerciales de Airbus en España, señaló que “este hito demuestra el papel clave de España en la producción de nuestros aviones comerciales, incluido el programa A350F. La entrega de la primera puerta de carga de la cubierta principal es el resultado de años de preparación y de un amplio trabajo en equipo, mostrando la profunda experiencia y madurez técnica que la planta de Illescas ha perfeccionado durante décadas en materiales compuestos”.
Diseñado para ser el avión de carga más avanzado del mundo, el A350F responde a las cambiantes demandas del mercado global de carga aérea. Gracias a una capacidad de alcance de hasta 8.700 kilómetros con una carga útil de hasta 111 toneladas, permitirá a los operadores desplegarlo en rutas internacionales de larga distancia. Fabricado en más del 70% con materiales avanzados, el A350F es 46 toneladas más ligero que sus competidores.
Propulsado por los últimos motores Rolls-Royce Trent XWB-97, el avión aportará una reducción en el consumo de combustible y en las emisiones de carbono de hasta un 20% en comparación con los aviones de la generación anterior con una capacidad de carga y alcance similar. Es el único carguero que cumple plenamente con los estándares de emisiones de CO₂ de la OACI para 2027. El A350F podrá operar con hasta un 50% de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) en su entrada en servicio, con el objetivo de alcanzar una capacidad del 100% para 2030, al igual que todos los aviones de Airbus.
A finales de marzo de 2026, el A350F había registrado 101 pedidos de 14 clientes.