El acuerdo de salida del Reino Unido de la Unión Europea, firmado el 24 de diciembre, ha supuesto la entrada en vigor de una nueva frontera con aduana efectiva desde el pasado 1 de enero. Esto ha impactado "muy negativamente" en el transporte por carretera entre el ex socio europeo y España en los meses de enero y febrero, "provocando retrasos y elevados costes, en su mayoría debidos a la introducción de nuevos reglamentos y trámites aduaneros".

El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy, ha aprobado, a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), el Real Decreto que regula las condiciones para obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de los conductores de vehículos de transporte de viajeros y mercancías por carretera.

El cambio en el Reglamento General de Vehículos recientemente aprobado por la Dirección General de Tráfico (DGT) no se aplicará con carácter retroactivo, de tal forma que los numerosos camiones que han sido dados de baja de forma temporal en los últimos meses por las empresas de transporte por carretera con motivo de la crisis económica podrán reactivarse cuando las empresas dispongan, sin atender a los nuevos requisitos incluidos en el Código.

Tal y como desde primera hora de la mañana viene informando diariodelpuerto.com, Jaime Moreno, director General de Transporte Terrestre, presentó ayer al CNTC un borrador del Plan de Impulso de la Sostenibilidad del Transporte de Mercancías por Carretera, el cual se estructura en tres áreas de actuación, sociolaboral, económica y ambiental, con un total de 9 líneas estratégicas desarrolladas en 24 medidas. Este es el Plan.

Tras la reunión ayer con el nuevo director general de Transporte Terrestre, de la que hoy da amplia cuenta Diario del Puerto, y en la que se presentó al Comité Nacional de Transporte or Carretera (CNTC) el nuevo Plan de Impulso para la Sostenibilidad del Transporte por Carretera, el Comité ha emitido esta mañana un comunicado en el que lamenta la "cansina" insistencia en torno a las 44 toneladas y a la tarificación de las infraestructuras, así como que el plan ha sido elaborado sin ser consultado el sector.