El Aeropuerto de Barcelona-El Prat confirmó en 2025 las excelentes sensaciones del ejercicio anterior y demostró haber entrado en una nueva senda de crecimiento sólido y relevante, fortalecido desde el punto de vista de la carga aérea por un nuevo desarrollo de la conectividad internacional.
En 2025, Barcelona superó el techo de los 200 millones de kilos, una cuestión decisiva en busca de una nueva dimensión logística.
Además, estos 200,7 millones de kilos supusieron un crecimiento del 10,4%, el ratio más elevado de entre los cuatro grandes aeropuertos cargueros españoles, reforzando su segunda plaza en el raking,
En total fueron 195,2 millones de kilos de carga internacional que supusieron un crecimiento del 10,8%.
El tráfico de importación fue de 98,7 millones de kilos, es decir, un 14,5% más, mientras que el tráfico de exportación se fue hasta los 96,49 millones de kilos, un 7,2%. Nótese en este caso el particular equilibrio entre los tráficos import-export.
El ránking de las compañías aéreas con mayor volumen de carga en El Prat lo volvió a liderar en 2025 Qatar Airways, que pese a los 21,03 millones de kilos, registró un retroceso del 4,66%.
En segunda posición se situó EAT con 20,64 millones de kilos y un crecimiento del 2,77%.
El tercer lugar fue para Turkish Airlines, que de forma muy destacada escaló hasta los 20,06 millones de kilos con un crecimiento del 28,5%.
En cuarto lugar se situó UPS con un crecimiento del 2,65% y en quinto lugar ASL Airlines con un crecimiento del 5,43%.
En cuanto a los aeropuertos de escala, la caída de Qatar motivó el descenso del 4,32% de su hub de Hamad con los citados 21,03 millones de kilos.
El segundo lugar fue para Istambul Havalimani con 19,95 millones de kilos y un crecimiento del 27,38%.
Completaron el Top5 los aeropuertos de Leipzig (+39,8%) , Colonia (+3,43%) y Dubai (+18,92%).