El incremento de capacidad de carga de Avianca viene dado por el sensible incremento de vuelos que la compañía ha anunciado entre España y las ciudades colombianas de Bogotá, Cali y Medellín. Así, según confirmó Luis Felipe Gómez, desde mediados del próximo mes Avianca mantendrá su vuelo diario entre Barcelona y Bogotá y dos vuelos diarios más cuatro frecuencias semanales entre Madrid y Bogotá; un vuelo diario entre Barajas y Cali y tres vuelos semanales con Medellín.
Además del aumento de frecuencias, Avianca está sustituyendo los aviones del modelo A330 por los B787 Dreamliner, que ofrecen más capacidad para el transporte de mercancías.
Servicios de valor añadidoPero los planes de Avianca en España y en Europa no se limitan únicamente a poner a disposición de importadores y exportadores más capacidad de carga. La aerolínea colombiana apuesta por "generar nuevos productos para aportar valor añadido", explicó el gerente regional de Carga para Europa y Asia de la compañía. "Más que kilos -remarcó Gómez-, lo que queremos es desarrollar nuevos productos".
Y en esta aventura van a ir de la mano de su GSA. "Gen-Air es nuestro GSA número uno y una parte más de nuestra empresa", aseguró el directivo de Avianca. "Entendemos el valor que tiene su negocio y colaboramos con ellos formando un equipo", subrayó. Esta cooperación es clave "para generar las sinergias necesarias para que se valore la carga aérea", una de las cosas más difíciles de lograr en las compañías que también operan con pasaje, explicó Luis Felipe Gómez Toro.Luis Alberto Martínez, area manager de Gen-Air en Barcelona, dio fe de la buena relación existente entre el GSA y la aerolínea asegurando que "Avianca es una de nuestras grandes compañías y siempre nos ha dado un apoyo total".
El hub de BogotáLas conexiones que Avianca ofrece desde España a Colombia permiten a importadores y exportadores un acceso fácil no solo al país sudamericano, sino al resto de Latinoamérica e, incluso, a Norteamérica. Ello es así porque Avianca está construyendo en Bogotá "el hub de Sudamérica, rompiendo paradigmas de mal servicio", señaló el representante de la aerolínea.
Desde allí, Avianca ofrece una red de vuelos por todo el continente americano lo que permite redistribuir las mercancías. "Estamos sustituyendo el hub de Miami por Bogotá, desde donde incluso enviamos mercancías hacia Estados Unidos", relata Gómez Toro. El responsable de Carga para Europa y Asia añade que "en el año 2010, el 90% de las mercancías terminaban viaje en Colombia. Actualmente, solo lo hace el 50%".Avianca cuenta con terminales de carga en los aeropuertos de Bogotá, Cali y Medellín, con personal propio tanto de operaciones como de seguridad, lo que permite a la compañía garantizar un elevado nivel de servicio en toda la cadena de la carga aérea.En Europa, la aerolínea dibuja su red contando con tres hubs, dos de ellos en España: Madrid, Barcelona y Londres. En estos aeropuertos, la compañía mueve las mercancías que llegan no solo de los mercados español y británico, sino del resto de Europa, contando con camión aéreo desde distintos puntos del continente. Además, también utiliza Europa para llevar carga desde Asia hasta América.En el caso de El Prat, Luis Felipe Gómez Toro reconoce que "tenemos poca capacidad todavía, pero muchísimas expectativas y vamos a seguir desarrollando nuestras operaciones en este aeropuerto".