El simposio se celebrará en un contexto de mejora de la rentabilidad del sector, en un año en el que se espera que las aerolíneas puedan obtener un margen de beneficio neto del 4%, lo que equivale a unos 29.300 millones de dólares, según datos de IATA."Después de muchos años de duro trabajo y reestructuración, las aerolíneas, en promedio, están finalmente cubriendo sus costes. Este es un logro significativo, pero hay que ponerlo en perspectiva. En primer lugar, hay que reconocer que para cualquier otra industria, cubrir sus costes no es un logro extraordinario, sino que es el rendimiento mínimo esperado. Así que las compañías aéreas tendrán que generar estos retornos normales con regularidad para atraer a los 5 billones de dólares de capital necesarios para hacer frente a la duplicación de la demanda que se espera en las próximas dos décadas", explica la asociación internacional.Por otro lado, "la rentabilidad sostenible tiene que ser generalizado. Más de la mitad de las ganancias de la industria de este año se espera que se generen en América del Norte. Algunas aerolíneas lo están haciendo muy bien. Pero para muchos, mantener los ingresos por encima de los costes sigue siendo una lucha diaria, donde el éxito no está garantizada", añade Tony Tyler, director general y CEO de IATA.El responsable de la asociación subraya que el simposio que se celebrará en Barcelona "constituye un foro de expertos para analizar los retos que permitan lograr la estabilidad financiera a largo plazo para que la aviación pueda seguir proporcionando la conectividad que impulsa la economía global".El discurso de apertura del simposio irá a cargo de Luis Gallego, consejero delegado de Iberia.