Hasta ahora, las empresas que exportan mercancías desde Puerto Rico sólo podían utilizar los aviones de pasajeros de San Juan o cargueros de Aguadilla, a 80 millas (130 km) de distancia. "Ahora nuestros clientes del sector sanitario pueden poner sus productos sensibles a la temperatura en un avión de carga justo en su puerta. No sólo cortamos el coste de la carretera (80 millas del viaje), también nos aseguramos el mejor control posible sobre el terreno y en el aire, puerta a puerta ", explica Matthias Frey, director global de la red de transporte aéreo controlado de Panalpina. La experiencia de Panalpina con las empresas farmacéuticas y su relación de largo recorrido con Cargolux, junto con la experiencia de la compañía en el movimiento de mercancías sensibles al calor, ha ayudado a establecer la nueva ruta. El servicio llamado Caribbean Star, un vuelo comercial regular operado por Cargolux, utiliza un 747-400F. Antes de cruzar el Atlántico, el carguero vuela desde Quito, Ecuador, a Bogotá, Colombia, y luego directamente a San Juan, donde Panalpina agrega las mercancías. Desde Luxemburgo, el servicio Road Feeder de Panalpina trae la mercancía a su destino final en Europa. El primer carguero salió de San Juan de Europa el 13 de julio de 2014 y el servicio opera sobre una base semanal los domingos. Panalpina planea expandir aún más su propia red de transporte aéreo controlado mediante la creación de servicios cargueros similares en colaboración con grandes compañías como Cargolux.
Panalpina activa un servicio de transporte aéreo controlado desde Puerto Rico a Luxemburgo
Panalpina anunció ayer que pone en marcha un nuevo servicio directo entre Puerto Rico y Luxemburgo en colaboración con Cargolux para mercancías que requieran temperatura controlada, tanto en tierra como en el aire. El servicio semanal, primero de carga completa en el Aeropuerto Internacional de San Juan, será realizado por un Boeing 747-400F.
- 28 septiembre 2018 22:20
- Última actualización
28 septiembre 2018 21:20