La sección Courier de UNO mantuvo el miércoles una reunión con responsables de la AESA tras la carta recientemente dirigida a su directora general, en la que UNO criticaba que tres años después de la entrada en vigor del reglamento comunitario sobre perros guía -que permite su utilización para la revisión de mercancías en las terminales aeroportuarias y eliminar cualquier riesgo de contener explosivos y así asegurar la carga- en España sigue sin aplicarse dicho reglamento y con ello no hay ni perros certificados ni por tanto se pueden estos utilizar en las terminales.Esta situación está provocando, según fuentes de UNO consultadas por este Diario, que las mercancías sigan teniendo que ser inspeccionadas en las terminales para la detección de posibles explosivos mediante los costosos sistemas de escáneres y rayos X; que se multipliquen los costes operativos por el tiempo que se tarda con los escaneos; y que, además, haya que afrontar el problema de cómo asegurar mercancía de grandes dimensiones que no cabe por los escáneres, todo lo cual está generando en algunos casos el desvío de las mercancías por otros aeropuertos europeos, donde el sistema de perros para la detección de explosivos ya funciona con total normalidad.Rápidos y fiablesLos perros, según fuentes de UNO, son más rápidos, más versátiles, menos costosos e igual de fiables, lo que implica que su no utilización es un freno competitivo importante para los operadores courier en los aeropuertos españoles e igualmente para los agentes handling de carga.Son las empresas de seguridad privada que prestan servicio en las terminales de los centros de carga aérea las que deben certificar dichos perros, algo que hasta ahora no han podido hacer al no habilitarse la aplicación del reglamento europeo que regula la utilización de los perros.El miércoles, una vez expuesta con detalle la problemática, los responsables de la sección Courier de UNO lograron de la AESA el compromiso de que va a comenzar a aplicarse el reglamento comunitario a la mayor brevedad posible. De esta forma, la AESA prevé que antes del mes de abril ya estén certificados en las empresas de seguridad privada los primeros equipos de perros para la detección de explosivos en las terminales.De igual forma, la AESA, según fuentes de UNO, también se comprometió a convocar pruebas de certificación de perros cada dos meses, en vez de cada seis meses como inicialmente estaba previsto.Dichas pruebas serán realizadas no en oficinas, sino en escenarios de carga real y, además, la AESA se compromete a llevar a cabo una evaluación imparcial y que los criterios de valoración sean ajustados y no injustificadamente estrictos.Durante la reunión de UNO y la AESA también se abordaron otras cuestiones de preocupación para los operadores courier en materia de seguridad aeroportuaria, asuntos que según las fuentes consultadas se confía igualmente en que se resuelvan en breve plazo.
La AESA se compromete a que antes de abril ya haya perros certificados para inspecciones
La sección Courier de UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte, ha logrado de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) el compromiso de que antes de abril ya habrá en España equipos de perros certificados para inspección de explosivos que permitan asegurar la mercancía que transita por las terminales aeroportuarias.
- 29 septiembre 2018 00:34
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:34