Esta es una de las conclusiones a las que se llegó durante una jornada técnica sobre el e-freight organizada en Barcelona por BCL y que contó con el apoyo de la Federación Española de Transitarios (FETEIA-OLTRA) y de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El concepto de e-freight pretende desarrollar un proceso de transporte puerta a puerta para la carga aérea sin soporte papel, sustituyéndolo por el intercambio electrónico de datos. Las ventajas del E-Freight redundarían, según Cesáreo Fernández, secretario técnico de FETEIA-OLTRA, "en la competitividad y dinamismo de las empresas, la reducción de costes y un mayor control de los envíos, ya que el colectivo está preparado para afrontar el reto".Las buenas intenciones topan, sin embargo, con la realidad del sector, que en la actualidad se mueve en los mismos parámetros documentales de la década de los 80. Pedro Mansilla, project manager del departamento de Online Distribution & IT de IAG Cargo, cree que "sería fundamental trabajar primero en la implantación al máximo nivel posible del conocimiento aéreo electrónico (e-AWB), que tiene que ser una realidad en 2014, para posteriormente entrar al detalle con el e-freight, dando soluciones a los retos que ello plantea".Por su parte, Neiza Acuña, e-freight project development de Gen-Air, explicó que "el funcionamiento del e-freight es sencillo si se conoce y realmente no requiere de ninguna inversión inicial, si no se considera oportuno". La colaboradora del GSA de carga aérea Gen Air señaló que "la documentación electrónica es factible si el destino del envío está habilitado para ello y si la compañía aérea ha desarrollado los recursos precisos".Por otra parte, los transitarios tienen que tener firmado un contrato multilateral con IATA, válido para todas las aerolíneas, o bien un contrato bilateral compañía por compañía. Esta sencillez contrasta con la realidad que viven agentes de carga, transitarios, aduanas, compañías aéreas, terminales de handling o transportistas y que hace preciso, en opinión de los expertos,La creación de una comisión potente con la implicación de todos y que defina cómo debe implantarse el e-freight en España, un concepto para el que IATA no ha definido aún una fecha concreta para que entre en vigor, pero que gustaría que fuera una realidad más o menos consolidada en el horizonte del año 2016.
Expertos en carga aérea demandan crear una comisión para implantar el e-freight en España
Expertos y usuarios del transporte aéreo recomendaron ayer que se cree una comisión que estudie con detalle los pasos a seguir para implantar el e-freight en España. Todos los actores intervinientes en este sector deberían implicarse, ya que la carga aérea debe afrontar importantes retos a corto plazo y uno de ellos pasa por agilizar los trámites documentales eliminando, en la mayor medida posible, el uso del papel.
- 29 septiembre 2018 00:52
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:52