Corrochano recordó que las mercancías son muy importantes para las aerolíneas que realizan vuelos intercontinentales ya que "las bodegas de los aviones tienen que ir llenas" y explicó que en los últimos años, el incremento de este tipo de rutas en el Aeropuerto de Barcelona también ha favorecido el aumento de las mercancías que se mueven en dicha instalación aeroportuaria, a pesar de que buena parte de la carga sigue saliendo de El Prat por camión aéreo.A corto y medio plazo, los responsables del Aeropuerto de El Prat y el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA) van a seguir trabajando en dos líneas principales: por un lado, la consolidación de los intercambios comerciales con Norteamérica, un mercado que ha crecido mucho en El Prat y, por otro, el crecimiento de las rutas y, por extensión, de la carga, con toda la zona de Asia, donde Barcelona está muy bien posicionado.Corrochano también apuntó que una línea de negocio interesante es la de ejercer como aeropuerto de unión entre las rutas que enlazan Asia y América, los mercados donde actualmente se concentra la mayor demanda en tráfico aéreo.La directora del Aeropuerto de Barcelona explicó que se está llevando a cabo un trabajo conjunto entre puerto y aeropuerto para ofrecer los diferentes servicios que ofrece cada infraestructura a las empresas exportadoras, adecuándose así a las necesidades que tienen estas compañías.