![Luis Rosa: "¿Han bajado las tasas aéreas de la carga consolidada? No. Pues no se ha hecho nada"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/800x533/0c16/800d502/none/5351385/VPKJ/imagen7321_GD15381667984071640_MG8938021.jpg "Luis Rosa: "¿Han bajado las tasas aéreas de la carga consolidada? No. Pues no se ha hecho nada"")
Luis Rosa, presidente de ATEIA-OLTRA Valencia, habló así de claro con este Diario que se puso en contacto con él tras las declaraciones realizadas por Mariano Menor en las que se apuntaba a una mejora notable de las tarifas de los espacios de oficinas en el aeródromo valenciano y a una reducción de las tasas de la mercancía que, en ocasiones llega a establecerse en 0 para las cargas en tránsito. Ante tan buena noticia, no quedó otra que comprobar la satisfacción de los usuarios aunque, para sorpresa de este medio, no fue tal.Las reuniones del Comité Facilitador de Carga Aérea del Aeropuerto de Valencia, iniciadas el pasado día 20 de febrero, "sirven para poco", explicó Luis Rosa,"para que nos conozcamos y poco más porque la estructura del aeropuerto está pensada y preparada para el pasajero no para la carga"."Está claro que los precios de los locales han bajado pero es que ahora no hay empresas que las necesiten. Las empresas desmantelaron hace años sus secciones de carga aérea en Valencia y se las llevaron a Madrid o Barcelona. Hoy por hoy en Valencia la carga que hay es de los couriers (que no van ni mal ni bien, van), la que va a Canarias y poco más", detalló el presidente de los transitarios y operadores logísticos valencianos, a la postre, los usuarios de la infraestructura, "y esa carga a nosotros no nos afecta. ¿Dónde está la carga consolidada? ¿Han bajado las tasas para la carga consolidada? No. No lo han hecho, así que, no se ha hecho nada por potenciar la llegada de nuevas mercancías". Preguntado por la posibilidad de que estos encuentros del Comité Facilitador lleven a incrementar la carga, Luis Rosa se muestra escéptico. "Las decisiones se tomaron hace muchos años, antes de 2007. Entonces no apostaron por la carga y ahora qué pretenden, ¿que se monten todas las estructuras de las empresas de nuevo? No puede ser. A los operadores les sale más rentable consolidar la carga y meterla en un camión con destino Madrid, Barcelona o Frankfurt".Entonces, ¿qué esperan del Aeropuerto? "Más gestiones para que compañías aéreas no europeas, de Oriente Medio por ejemplo, conozcan el aeropuerto y vengan a trabajar", subrayó Luis Rosa.
Hay instalaciones para cargaNo obstante, Mariano Menor insistió en la capacidad del aeropuerto para atender a la carga. Gracias a las inversiones desarrolladas en los últimos años, Valencia cuenta con instalaciones para las empresas logísticas (se han reducido los precios de los alquileres de las oficinas notablemente, señaló) y las plataformas operativas también están preparadas, apuntó a este Diario. Por el momento, y centrándose en los datos, el aeropuerto registró durante el primer semestre del año un crecimiento del 8,2% en la carga lo que significaron 5.819.400 kilos.