La capacidad de carga, sin embargo sí ha crecido un 2,1% lo que ha prvocado una fuerte caída en los porcentajes de ocupación ya que el crecimiento del número de vuelos está superando a la carga. El estancamiento de los mercados de carga parece ser el resultado de un debilitamiento reciente en el crecimiento de las economías en desarrollo, incluida China"Se está haciendo más difícil encontrar signos optimistas para el crecimiento de la carga aérea. Oriente Medio sigue siendo un punto importante, y la tasa de disminución de la zona euro se está moderando. Sin embargo, esto se compensa con el debilitamiento de la expansión en Asia-Pacífico. Ahora está claro que la recuperación mundial positivo en la carga aérea a finales de 2012 era una ilusión. El transporte aéreo de mercancías, igual muchas partes de la economía mundial, parece estar en letargo por el momento", ha asegurado Tony Tyler, Director General y CEO de IATA.
Análisis regional
En la zona de Asia y el Pacífico los volúmenes han caído un 0,5% respecto a mayo de 2012, mientras que la capacidad creció un 0,3%. Hasta el mes de mayo, los volúmenes han caído un 2,5% y el crecimiento de la economía china está por debajo de las expectativas. El crecimiento económico de Japón, sin embargo, apunta en positivo.El tráfico de mercancías de las compañías europeas, por su parte, crecieron un 1,0% en el tráfico acumulado hasta mayo, el segundo mayor crecimiento de todas las regiones. Sin embargo, durante los últimos meses no ha registrado ningún crecimiento. Las compañías norteamericanas registraron una disminución del 1,2% en la demanda de transporte aéreo de carga y la capacidad creció ligeramente (0,1%).