Estos dispositivos aerodinámicos situados en el extremo del ala, que son superficies en forma de flecha unidas a la punta de cada ala, mejoran la eficiencia global de la aeronave, contribuyendo al ahorro de combustible mediante la reducción de la resistencia y las emisiones de ruido, mejorando el rendimiento de despegue.
Estas modificaciones permitirán a UPS ahorrar más de 22 millones de litros de combustible al año y reducir las emisiones de dióxido de carbono en más de 62.000 toneladas. UPS estima que con esta medida ahorrará aproximadamente un 4% de combustible en cada vuelo 767.
UPS opera en la actualidad 54 aviones 767 y espera recibir un pedido de otros cinco. La compañía planea tener winglets en todos los aviones 767 a finales de 2014. Los winglets ya están instalados en los 747 de UPS y en las flotas MD-11. Los A-300/600 cuentan con un dispositivo similar llamado wingtip fence.
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