Cinco años después de la entrada en vigor del anterior Plan Nacional de Seguridad para la Aviación Civil, y de la correspondiente expedición para las empresas logística implicadas en la cadena de la carga aérea y para los fabricantes de mercancías que utilizan este modo de los certificados de agente acreditado y expedidor conocido, ha llegado el momento de su renovación.Así lo puso ayer de manifiesto José María Peral, jefe de División de Seguridad de la AESA, quien anunció que el plazo para renovar los certificados de agente acreditado termina el próximo 31 de marzo, mientras que el plazo para renovar el certificado de expedidor conocido culmina el 29 de abril.Con la normativa de 2008 se llegaron a certificar un total de 554 agentes acreditados. Pues bien, ahora mismo, solamente han solicitado la renovación de su certificado un total de 286 agentes, cuando estamos a menos de 20 días de que termine el plazo.De igual forma, con la normativa de 2008 se llegaron a certificar 17 expedidores conocidos (todos de Inditex), pero, además, por la vía transitoria aprobada entonces de que fuera el agente de carga acreditado el que pudiera acreditar la seguridad del expedidor, se llegaron acreditar un total de 8.098, en lo que entonces se llamó expedidores-cliente.Cinco años después, a mes y medio del final del plazo para la renovación, ya que lo normativa de solicitud y obtención es ahora directa, apenas se han presentado 139 entidades para obtener las solicitudes de expedidor conocido.Esto implica que, más allá de las nuevas solicitudes de última hora que puedan producirse, la AESA prevé que a partir de marzo y luego abril el número de expedidores conocidos y de agentes acreditados va a ser en España significativamente inferior al que había hasta ahora, por lo que se va a reducir notablemente la capacidad de la cadena logística para asegurar la carga.Esto implica que, y así se constató ayer que ha sido transmitido por la AESA a los distintos operadores de handling de carga, el volumen de mercancía no segura que va a llegar a las terminales handling de los aeropuertos se va a incrementar notablemente, con lo que se van a aumentar los costes operativos en estos puntos de la cadena para el aseguramiento de la carga.Tanto Iberia como Swissport, dos de los agentes handling más importantes, confirmaron ayer que ya están iniciando los procesos para dotarse de más medios mecánicos y humanos para poder tratar la mercancía.La noticia fue acogida con preocupación por los númerosos directivos del sector de la carga aérea presentes en la jornada.Destacó la intervención de Alfredo Noguerales, director de Ventas para el Sur de Europa de LAN Cargo, quien puso en evidencia que el esfuerzo de facilitación de la carga aérea que propugna la AESA no se ve reflejado en los problemas operativos que se van a producir con el actual sistema y el incremento de la carga no segura.Con respecto a las razones por las cuales se va a producir esta significativa reducción en el número de expedidores conocidos y de agentes acreditados, José María Peral argumentó que es probable que muchos fabricantes y operadores hayan analizado que para determinado número de expediciones no es rentable asumir los costes de certificación.Es trascendental que la carga venga asegurada por un expedidor conocido desde el origen. Si no es así, en algún momento de la cadena debe ser inspeccionada o asegurada, con los costes que ello comporta.
Foro MADCargo constata la preocupación por el inminente incremento de la carga no segura
El sector de la carga aérea evidenció ayer su preocupación por los trastornos operativos y de costes que se van a producir con el previsible e inminente incremento de la carga aérea no segura. Tal y como se puso de manifiesto en la jornada sobre el Plan Nacional de Seguridad organizada por el Foro MADCargo, el bajo nivel de renovaciones en las certificaciones de agente acreditado y expedidor conocido auguran que en las próximas semanas va a crecer de forma sustantiva la carga no segura y con ello los procesos operativos de aseguramiento en las terminales de handling.
- 29 septiembre 2018 02:50
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:50