A falta de que sea aprobado por la asamblea de trabajadores, hasta el 30 de septiembre se establece un sistema por el que Foronda operará de la forma tradicional en horario nocturno y por el día será un aeropuerto bajo demanda, lo que a juicio de AENA implica “una flexibilidad total” para programar vuelos chárter tanto de pasajeros como de mercancías.Posibilidad de H24A partir de otoño, y en función de la evolución del tráfico de mercancías se volvería a valorar la posibilidad de la apertura 24 horas. De esta forma, el aeropuerto alavés, en el marco del Plan de Eficiencia Aeroportuario, “a la vez que consolida la sostenibilidad económica de todas sus instalaciones y garantiza su continuidad, va a seguir prestando sus servicios de manera eficaz y flexible”, asegura AENA en un comunicado.Esta nueva figura, inédita en España, demuestra el compromiso de AENA Aeropuertos con Vitoria, que además cuenta desde el pasado viernes con el Comité Facilitador de Carga, un foro en el que AENA trabajará junto a los operadores de mercancías para aumentar el volumen de mercancías y conseguir nuevas rutas cargueras para que Foronda siga siendo un aeropuerto imprescindible en el negocio carguero.Asimismo, en su comunicado AENA Aeropuertos agradece al Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz “su implicación con el aeropuerto”, así como “el esfuerzo de su alcalde para que Foronda siga siendo una referencia europea en el tráfico de mercancías”.