El Aeropuerto de Barcelona ya gestiona las infraestructuras de carga de la antigua CLASA
El Aeropuerto de Barcelona ya ha empezado a explotar los edificios que estaban en manos de CLASA, la antigua filial de AENA para la carga aérea. Así lo aseguró ayer Sonia Corrochano, directora del Aeropuerto de Barcelona, quien precisó que "desde el mes de diciembre el Aeropuerto de Barcelona lleva la gestión integral de todas las infraestructuras que se encuentran en sus terrenos, también las de carga".
- 29 septiembre 2018 03:06
- Última actualización
29 septiembre 2018 02:06
La máxima responsable del Aeropuerto de El Prat explicó, durante la conferencia que ofreció en el Cercle d'Infraestructures, que el de Barcelona será "el aeropuerto con más nuevos destinos el próximo verano". Aunque Corrochano no quiso explicar cuáles serán estas nuevas rutas, "porque las presentaremos en breve", si que avanzó que "el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas está trabajando intensamente para aumentar las conexiones directas con Asia".Sonia Corrochano recordó que incrementar las conexiones intercontinentales directas desde el Aeropuerto de Barcelona es una de las prioridades tanto de su equipo como del Comité de Rutas (CDRA) y destacó que una de las premisas para que estas rutas salgan rentables a las aerolíneas es que "las bodegas vayan llenas de carga".El año pasado, por el Aeropuerto de Barcelona pasaron alrededor de 100.000 toneladas de mercancías, una cifra similar a la lograda el año anterior. Según la directora de El Prat, el tráfico de mercancías se mantuvo estable "gracias a la exportación, ya que la importación bajó muchísimo".Según Sonia Corrochano, los productos textiles son las mercancías que más se movieron en el Aeropuerto de Barcelona durante el pasado ejercicio.La responsable del complejo aeroportuario explicó que en la actualidad en El Prat operan cien compañías aéreas que ofrecen 190 destinos ddirectos, de lso que 32 son intercontinentales.