Tal y como pudo comprobar in situ ayer Diario del Puerto, la estructura de la nave principal está concluida, habiendo colocado ya la fachada corporativa, mientras que las obras avanzan en lo que respecta al edificio de oficinas. DHL prevé que en las próximas semanas dé comienzo la instalación del equipamiento interior.La plataforma tiene desde el inicio de su construcción como fecha de entrada en servicio después del verano del presente ejercicio 2018.Según informó en su día DHL, va a representar una inversión de 47 millones de euros, además de 46 millones adicionales en gastos de alquiler a largo plazo y supone cuadruplicar la actual capacidad de DHL en Barajas, llegando a 10.000 paquetes y 12.000 sobres a la hora, gracias a la utilización de modernas tecnologías de clasificación.La superficie total aproximada de la nueva instalación será de 32.241 metros cuadrados, de los cuales 18.000 metros cuadrados corresponden al edificio, incluyendo almacén operativo, oficinas y muelles para atender a más de 180 vehículos simultáneamente.La inversión total del proyecto se distribuye entre la partida de construcción, de 12 millones de euros, 35 millones de euros que se dedicarán a los equipamientos, incluyendo la gestión del proyecto y los traslados de la operativa y, adicionalmente, el alquiler de la parcela a lo largo de la concesión, que tendrá una duración de 40 años y que supondrá el citado coste adicional de más de 46 millones de euros.Esta nueva infraestructura ha sido diseñada para atender hasta 150 furgonetas de reparto, más de 30 camiones y más de 80 contenedores aéreos a la vez. Ubicada en el área logística Rampa 7 del CCA de Barajas, la nueva terminal sustituirá a la actual instalación que posee DHL en el Aeropuerto, una plataforma en primera línea del Centro de Carga Aérea con una superficie construida de 7.110 metros cuadrados.