Los grandes hubs europeos de carga aérea afrontan el reto de ganar eficiencia sin perder competitividad. El Aeropuerto de Fráncfort, uno de los principales nodos logísticos del mundo, avanza en su estrategia para consolidar su papel como plataforma clave en el transporte internacional de mercancías, apostando por la digitalización, la sostenibilidad y el desarrollo de nuevas infraestructuras.
madrid. En esta entrevista con Diario del Puerto, Denis de Farias Duarte, vicepresidente de Desarrollo de Carga de Fraport AG, analiza las tendencias que están redefiniendo el sector, desde el auge del e-commerce y la especialización farmacéutica hasta la integración multimodal, y reflexiona sobre el posicionamiento de Fráncfort frente a otros hubs europeos, incluido Madrid-Barajas.
¿Cómo está evolucionando el Aeropuerto de Fráncfort en el actual contexto internacional del transporte aéreo de carga, marcado por la volatilidad del mercado, los cambios geopolíticos y la reconfiguración de las cadenas de suministro?
El Aeropuerto de Fráncfort continúa siendo el principal hub de carga de Europa y desempeña un papel clave en las cadenas de suministro globales. Especialmente en tiempos de volatilidad del mercado e incertidumbre geopolítica, Fráncfort ha demostrado ser una puerta de entrada fiable y flexible. Con nuestro CargoHub Masterplan, abordamos de forma proactiva las crecientes exigencias de rapidez, transparencia y sostenibilidad, invirtiendo estratégicamente en digitalización, innovación de procesos e infraestructura. La colaboración continua con nuestra comunidad local de carga y socios internacionales garantiza que Fráncfort siga siendo resiliente y competitivo, preparado para adaptarse a los cambios globales.
“Fráncfort y Madrid-Barajas son hubs importantes para conexiones internacionales, especialmente entre Europa, Asia y Latinoamérica. Aunque se sitúan en regiones distintas, existe una competencia saludable en algunos segmentos, especialmente en Latinoamérica”
Desde su perspectiva, ¿cuáles son las principales tendencias que están configurando actualmente el mercado global de carga aérea (tipos de mercancías, rutas, modelos operativos, integración multimodal, etc.)?
El sector global de carga aérea está experimentando cambios profundos. La digitalización y la automatización están ahora en primer plano: cerca del 90 % de nuestra comunidad de carga las identifica como tendencias decisivas. Plataformas digitales como nuestro Cargo Community System FAIR@Link y proyectos innovadores como el proceso de recogida sin papel (Smart Pick-Up) impulsan una mayor eficiencia y transparencia en toda la cadena logística.
El comercio electrónico destaca como un motor clave de crecimiento, que exige procesos rápidos y digitalizados y una gestión flexible; en Fráncfort ya procesamos alrededor de ocho millones de envíos de e-commerce al mes, principalmente desde Asia. La sostenibilidad es otro tema central, ya que la industria y nuestros clientes buscan cada vez más soluciones neutras en carbono y respetuosas con el medio ambiente. Fraport se ha comprometido a alcanzar la neutralidad climática en todos los aeropuertos del Grupo para 2045, invirtiendo en tecnología e infraestructura innovadoras.
La creciente importancia de productos especializados, especialmente farmacéuticos y de alta tecnología, también está moldeando nuestras operaciones. Fráncfort es el principal hub farmacéutico de Europa, con más de 22.000 m² de instalaciones con control de temperatura, ideal para envíos sensibles y urgentes. Por último, la integración multimodal sigue siendo una fortaleza clave: nuestra ubicación central en Europa, junto con excelentes conexiones por carretera y ferrocarril, permite que las mercancías alcancen los principales centros económicos en un plazo de 18 horas por camión.
EL DATO
2.100
millones de kilos. El Aeropuerto de Fráncfort logró en el año 2025 un incremento del volumen de mercancía transportadas del 1,1% hasta alcanzar los 2.100 millones de kilos. Según la última publicación de ACI Europe, el Aeropuerto de Fráncfort es el primer aeropuerto de Europa por volumen de mercancía transportada. Sólo Fráncfort gestiona prácticamente el doble de mercancías que el conjunto de la red de aeropuertos de Aena en España.
“La proximidad a múltiples mercados europeos sigue siendo una de las ventajas competitivas definitorias de Fráncfort”
Históricamente, Europa Central ha sido una ubicación privilegiada para el desarrollo de la carga aérea debido a su posición geográfica. ¿Cómo evalúa actualmente el papel de Fráncfort como hub logístico dentro de este entorno centroeuropeo?
En 2025, FRA conectó 102 países y 325 destinos con 113 aerolíneas, ofreciendo un alcance global inigualable. El aeropuerto gestiona alrededor del 40 % de toda la carga aérea en Alemania y más de 250 empresas logísticas han elegido Fráncfort como base operativa. Nuestra infraestructura y conectividad permiten una colaboración fluida en toda la cadena logística, mientras que nuestra ubicación en el corazón de Europa facilita una distribución rápida y eficiente tanto dentro del continente como más allá. La presencia de empresas líderes de sectores como electrónica, automoción, química y farmacéutica en la región Rin-Main subraya aún más la importancia estratégica de Fráncfort.
La proximidad a múltiples mercados europeos sigue siendo una de las ventajas competitivas definitorias de Fráncfort. Su ubicación central permite alcanzar todos los principales centros económicos europeos en un solo día de transporte por carretera, ofreciendo flexibilidad y rapidez. Esta posición geográfica, combinada con nuestra infraestructura multimodal y una sólida comunidad logística, es la base de nuestro éxito continuo.
¿En qué punto se encuentra actualmente el Aeropuerto de Fráncfort en términos de saturación de infraestructura de carga? ¿Existe todavía margen real para crecer en volumen o se acerca el aeropuerto a límites estructurales en determinados segmentos o momentos?
El Aeropuerto de Fráncfort cuenta con infraestructura de última generación y una estrategia clara de crecimiento futuro. Con previsiones a largo plazo que apuntan a un aumento del 50 % en los volúmenes de carga aérea para 2040, estamos invirtiendo fuertemente en el desarrollo y la optimización de nuestras instalaciones. El CargoHub Masterplan incluye nuevos espacios logísticos y almacenes, con las primeras parcelas ya comercializadas y nuevos desarrollos en marcha. Este crecimiento está diseñado para absorber el aumento de demanda y evitar cuellos de botella estructurales.
¿Cómo evalúa Fraport a España como competidor en el sector internacional de carga aérea? ¿Qué opinión tiene del desarrollo del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como hub de carga?
Fráncfort y Madrid son hubs importantes para conexiones internacionales, especialmente entre Europa, Asia y Latinoamérica. Aunque se sitúan en regiones distintas, existe una competencia saludable en algunos segmentos, especialmente en Latinoamérica.
Fráncfort opera en un entorno altamente competitivo, con varios hubs relevantes a menos de 500 kilómetros, por lo que el desvío de volúmenes hacia aeropuertos vecinos forma parte de la dinámica del mercado. Para afrontarlo, hemos reforzado nuestros equipos especializados en la comunidad de carga y mantenemos una estrecha relación con clientes mediante roadshows y presencia en ferias sectoriales.
“Con Speedgate podemos entregar envíos preautorizados a los clientes en menos de cinco horas desde la llegada del avión”
¿Qué papel juega la digitalización como elemento diferenciador frente a otros grandes hubs europeos y globales?
La digitalización es un motor clave de optimización de procesos. Lo que diferencia a Fráncfort es su enfoque colaborativo: diseñamos e implementamos soluciones digitales junto con nuestros clientes y stakeholders.
Un ejemplo es la evolución de nuestra infraestructura Speedgate, una solución única que permite entregar envíos pre-autorizados a los clientes en menos de cinco horas desde la llegada del avión. Esto reduce los tiempos de permanencia y mejora la velocidad y fiabilidad de la cadena logística. Sobre esta infraestructura física, estamos desarrollando ahora una solución digital avanzada que permitirá el seguimiento integral del envío, desde la solicitud inicial hasta la entrega final al cliente.
“Con Speedgate podemos entregar envíos preautorizados a los clientes en menos de cinco horas desde la llegada del avión”
¿Qué papel juega la digitalización como elemento diferenciador frente a otros grandes hubs europeos y globales?
La digitalización es un motor clave de optimización de procesos. Lo que diferencia a Fráncfort es su enfoque colaborativo: diseñamos e implementamos soluciones digitales junto con nuestros clientes y stakeholders.
Un ejemplo es la evolución de nuestra infraestructura Speedgate, una solución única que permite entregar envíos pre-autorizados a los clientes en menos de cinco horas desde la llegada del avión. Esto reduce los tiempos de permanencia y mejora la velocidad y fiabilidad de la cadena logística. Sobre esta infraestructura física, estamos desarrollando ahora una solución digital avanzada que permitirá el seguimiento integral del envío, desde la solicitud inicial hasta la entrega final al cliente.
