madrid. El sector de la carga aérea volvió a brillar en su noche, en una nueva edición del evento anual organizado por Foro MADCargo para festejar la trascendencia del transporte aéreo de mercancías, que desde comienzos de 2026 se adentra en un preocupante cambio de ciclo para el Aeropuerto de Madrid-Barajas.
La Cámara de Comercio de Madrid acogió la Noche de la Carga Aérea, con la presencia de más de 250 profesionales pertenecientes a los distintos eslabones de la cadena logística aérea.
En lo que volvió a ser un exitoso evento de puro networking, los participantes no pudieron abstraerse de los fuertes descensos en los volúmenes de mercancías con los que el Aeropuerto de Madrid-Barajas se ha adentrado en el segundo semestre del año, tomando conciencia de una situación harto preocupante.
Como destacó Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo, durante su intervención en el acto, “venimos de años de récord tras récord y estábamos muy mal acostumbrados, pero nada puede darse por garantizado”.
“En julio la carga retrocedió en Madrid un 10% y los vuelos cargueros cayeron un 24%”, destacó el presidente de Foro MADCargo, a lo que hay que sumar la caída de la carga del 12% en el mes de agosto confirmada la pasada semana por Aena.
Ante esta compleja situación, Jesús Cuéllar aseguró que “no es momento de caer ni el alarmismo ni en la complacencia. Eso sí, haremos un análisis profundo, hablaremos con todos los agentes implicados y juntos buscaremos estrategias para remontar esta situación”.
Cuéllar concluyó que “Madrid sigue contando con sus enormes fortalezas y se trata de generar confianza para encontrar soluciones”, en un contexto al que se suma la Guerra de Irán, la aplicación de la tasa de 3 euros para las importaciones de bajo valor y los problemas de los últimos tiempos en la prestación del servicio del handling de rampa para los vuelos cargueros, desatándose unos descensos de tráficos que contrastan con los crecimientos que desde mediados de año experimentan grandes hubs centroeuropeos como Bruselas.