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Sin abstraerse de los vaivenes de la economía global y de las tendencias de sus principales baluartes, la carga aérea aceleró el paso en España en el último trimestre de 2023 para lograr su récord histórico de kilos.
Sin abstraerse de los vaivenes de la economía global y de las tendencias de sus principales baluartes, la carga aérea aceleró el paso en España en el último trimestre de 2023 para lograr su récord histórico de kilos.
Mientras el resto de modos de transporte cerraron el año a la baja desde el punto de vista operativo, en 2023 el sector de la carga aérea volvió a dar la de cal y no sólo cerró el ejercicio en positivo sino que logró batir su récord histórico de tráfico, que hasta el momento pertenecía a 2019, es decir, a la prepandemia.
Se desprendió por fin así la red de Aena de la herencia post covid en materia de mercancías para no solo superar los mil millones de kilos por tercera vez en la historia sino alcanzar los 1.080 millones, lo que supuso crecer con respecto a 2022 un 7,9% y con respecto a 2019 un 0,9%, alcanzando así el citado máximo histórico.
Hay que destacar de nuevo el importante peso del tráfico internacional en el resultado final del ejercicio. En concreto, en 2023 el tráfico internacional alcanzó los 970,44 millones de kilos, lo que frente a los 884,68 millones de kilos de 2022 supuso un crecimiento del 9,7%. Mientras, la carga nacional se quedó en los 109,6 millones de toneladas, un 5,5% menos.
Recordemos que fue un año de menos a más. En el primer trimestre el crecimiento fue apenas del 1,5% y en el segundo el saltó que se dio fue del 4,1%. Fue en la segunda mitad del año cuando las cosas tomaron velocidad con un crecimiento en el tercer trimestre del 11,3% y, lo que fue, decisivo, del 14,4% en el cuarto trimestre. Solo en noviembre se movieron 102,4 millones de kilos, un ratio mensual sin precedentes.
