BILBAO. La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), se expandió un 4,3% en comparación con marzo de 2024 (+6,1% para operaciones internacionales). Los volúmenes de carga de marzo fueron sólidos y es posible que ello se deba en parte a una concentración anticipada de la demanda, ya que algunas empresas intentaron adelantarse al anunciado anuncio arancelario del 2 de abril por parte de la Administración Trump.
La demanda de carga aérea mundial alcanzó un máximo histórico en marzo
IATA espera que los líderes políticos logren reorientar las tensiones comerciales hacia acuerdos fiables.
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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado los datos de los mercados globales de carga aérea de marzo de 2025 que muestran que la demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 4,4% en comparación con los niveles de marzo de 2024 (+5,5% para operaciones internacionales), marcado así un máximo histórico para este mes.
La reducción de los costos del combustible, debida a la incertidumbre, es un factor positivo a corto plazo para la carga aérea
La incertidumbre sobre el alcance de la implementación de las propuestas del 2 de abril podría eventualmente afectar el comercio. Mientras tanto, la reducción de los costos del combustible, que también se debe a la misma incertidumbre, es un factor positivo a corto plazo para la carga aérea.
Y, dentro de la pausa temporal en la implementación, IATA espera que los líderes políticos logren reorientar las tensiones comerciales hacia acuerdos fiables que puedan restablecer la confianza en las cadenas de suministro globales, según afirma Willie Walsh, director general de IATA.
Factores oeprativos
Es importante tener en cuenta varios factores del entorno operativo ya que los volúmenes de marzo suelen aumentar tras una pausa en febrero, y este aumento de un solo dígito está en línea con las tendencias de crecimiento previas a la pandemia.
Los precios del combustible para aviación cayeron un 17,3% interanual, marcando nueve meses consecutivos de caídas interanuales. El fuerte aumento de los aranceles estadounidenses y las nuevas normas comerciales, especialmente la prohibición del 2 de mayo de las importaciones libres de impuestos procedentes de China y Hong Kong, podrían haber impulsado a empresas y compradores a realizar compras con antelación para evitar importantes aranceles de importación.
El aumento de los aranceles estadounidenses y las nuevas normas comerciales podrían haber impulsado a empresas y compradores a realizar compras con antelación
Por otra parte, la producción industrial mundial creció un 3,2% interanual y el volumen comercial se expandió un 2,9%. Muchos índices clave de inflación de precios al consumidor (IPC) cayeron. Así, la inflación estadounidense fue del 2,4%, 0,4 puntos menos que en febrero; el IPC de la UE fue del 2,5%; y la tasa de Japón cayó un 0,1%, hasta el 3,6%. China sigue en deflación, pero esta se moderó hasta el -0,1%.