MADRID. La capacidad de carga disponible también siguió aumentando durante la primera mitad del año. Se ofreció un total de 7210 millones de toneladas-kilómetro de carga (+5 %). El crecimiento de la capacidad se vio impulsado, en particular, por el aumento de la capacidad en las bodegas de los aviones, incluida la comercialización de espacio de carga en vuelos de ITA Airways en comparación con el año anterior.
La demanda también creció: el volumen de tráfico aumentó un 5 %, alcanzando los 4600 millones de toneladas-kilómetro de carga en comparación con la primera mitad de 2025. Como resultado, el factor de ocupación medio mejoró ligeramente en 0,2 puntos porcentuales, situándose en el 63,8 %.
«Además de mantener una fuerte demanda en el mercado y un sólido desempeño empresarial en Asia, hemos continuado con nuestra estrategia de crecimiento “BOLD MOVES” y hemos impulsado el éxito de Lufthansa Cargo durante el primer semestre de 2026», afirmó Gregor Schleussner, director financiero (CFO) y director de recursos humanos (CHRO) de Lufthansa Cargo. «Al mismo tiempo, somos conscientes de que el mercado mundial de carga aérea sigue marcado por la volatilidad, las incertidumbres geopolíticas, el aumento de los costes, las expectativas de los clientes en constante evolución, las condiciones dinámicas del mercado y una creciente presión competitiva. Las empresas que deseen triunfar a largo plazo deben ser más rápidas, eficientes y adaptables que sus competidores. Por ello, seguimos trabajando intensamente para sentar las bases de la próxima fase de desarrollo de Lufthansa Cargo mediante nuestra estrategia “BOLD MOVES”. Nuestro objetivo es claro: aspiramos a volver a situarnos entre las tres principales aerolíneas de carga del mundo para el año 2030».
Desde finales de 2023, se ha implementado la iniciativa BOLD MOVES con el objetivo de consolidar nuevamente a Lufthansa Cargo entre las tres principales aerolíneas de carga del mundo para el año 2030, tomando como referencia las toneladas-kilómetro de carga transportada. Durante los dos primeros trimestres del ejercicio actual, Lufthansa Cargo alcanzó varios hitos importantes para respaldar su desarrollo orientado al futuro y su crecimiento sostenible.
Con la puesta en servicio —ajustada a los plazos previstos— de la fase de construcción ALPHA a finales de junio, Lufthansa Cargo inauguró oficialmente la primera y más importante etapa de la transformación de su centro de carga de Fráncfort en el centro de carga aérea más avanzado de Europa. LCCevo constituye la base para el desarrollo gradual del Lufthansa Cargo Center hasta convertirlo en el centro de carga aérea más moderno de Europa para el año 2030.
El proyecto conlleva una inversión de aproximadamente 600 millones de euros y mejorará significativamente la eficiencia y la capacidad de gestión gracias a sistemas de transporte y manipulación de materiales altamente automatizados, un almacén de gran altura totalmente automatizado e instalaciones de almacenamiento específicas para carga sensible a la temperatura. Con LCCevo, Lufthansa Cargo refuerza el rendimiento y la viabilidad futura de su centro de operaciones más importante, mejora su competitividad en el mercado mundial de carga aérea y sienta las bases para un crecimiento rentable y sostenido.
En el segundo trimestre de 2026, Lufthansa Cargo también consolidó las actividades de sus antiguas filiales heyworld GmbH y CB Customs Broker GmbH bajo la recién creada GlobeCross GmbH.
A través de esta nueva empresa, Lufthansa Cargo combina soluciones logísticas digitales para el comercio electrónico con una amplia experiencia en materia aduanera, ofreciendo a sus clientes soluciones integrales de principio a fin para el comercio transfronterizo. Su cartera de servicios abarca servicios aduaneros digitales, terminales de importación para comercio electrónico en centros clave de carga aérea y soluciones logísticas totalmente integradas que conectan de manera fluida el transporte, el despacho de aduanas y la entrega final.
Con GlobeCross, Lufthansa Cargo amplía su oferta de servicios más allá del modelo tradicional de aeropuerto a aeropuerto, refuerza su posición en el creciente mercado de logística de paquetería transfronteriza y genera nuevas oportunidades de crecimiento mediante servicios logísticos digitales, escalables y centrados en el cliente.