Madrid-Barajas volvió a ser en 2025 protagonista indiscutible de la carga aérea en España por seguir demostrando un sólido crecimiento, que no por ello dejó de traslucir la fuerte exigencia que comporta en cuanto a infraestructuras y calidad de servicio.
Y es que el año pasado, por vez primera, Madrid-Barajas llegó a representar más del 60% del total de la carga aérea que se mueve en España. Si en 2024 la cuota de Barajas fue del 59,89%, en 2025 el aeropuerto madrileño rompió el techo y alcanzó el 61,23%.
Ello es gracias a los 840,69 millones de kilos gestionados frente a los 1.372 millones del total de la red de Aena.
En conjunto, la carga aérea creció en Madrid un 9,6%, siendo Barajas el aeropuerto de la red Aena que más creció en kilos. Fueron 806,1 millones de kilos de carga internacional que igualmente representaron un crecimiento del 9,6%. La importación en Barajas representó un 55,8% del tráfico total del aeropuerto y creció en 2025 un 14,3%.
Por vez primera el Aeropuerto de Madrid-Barajas superó la cuota de mercado del 60% en las mercancías de la red Aena reafirmando su peso incuestionable
Por su parte, el crecimiento de la exportación fue mucho más discreto (+3,7%) al moverse 336,5 millones de kilos, el 40% del total del enclave.
La aerolínea líder de tráfico fue de nuevo Iberia con 167,15 millones de kilos y un crecimiento del 3,17%, si bien hay que destacar el enorme salto de nuevo de Qatar (+14,6%) con 81,55 millones de kilos y de Air China, en cuarto lugar tras crecer un 15,46%. Se mantuvieron en el Top5 tanto Air Europa (+8,25%) como EAT (+4,78%).
Por lo que respecta a aeropuertos de escala, el enclave de Hamad (Qatar) volvió a liderar el ranking con 83,68 millones de kilos y un crecimiento del 15,73%, seguido de Istambul Havalimani con 40,65 millones de kilos (+11,03%), Bogotá con 33,9 millones de kilos (-3,6%), Lima con 33,6 millones de kilos (+7,1%) y Beijin, que se situó en quinto lugar tras crecer más de un 44%.
