DHL cuadruplica su capacidad operativa con su nuevo hub del Aeropuerto de Barajas
Finalmente más de 93 millones de euros ha invertido el gigante logístico DHL en su nuevo hub del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, inaugurado ayer oficialmente y con el que DHL Express, de la mano de EAT, va a cuadruplicar su capacidad operativa en el primer aeropuerto carguero de la Península.
- 27 febrero 2019 01:00
- Última actualización
26 febrero 2019 16:54
Ángel Garrido, presidente de la Comunidad de Madrid, presidió el acto de inauguración de una infraestructura con la que DHL ya está moviendo 25.000 paquetes diarios de media, pero que nace con una capacidad para mover diariamente hasta 100.000 paquetes.
La nueva instalación responde a la vocación de crecimiento de DHL en España pero, sobre todo, tal y como destacó Miguel Borrás, director general de DHL Express Iberia, es fruto de la imparable demanda del comercio electrónico.
De izquierda a derecha, Miguel Borrás, director general de DHL Express Iberia; Engracia Hidalgo, consejera de Economía de la Comunidad de Madrid; Ángel Garrido, presidente de la Comunidad de Madrid; José Manuel Rodríguez, delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid; y Jesús Sánchez, VP DHL H&G Mediterranean. Foto M.J. Esta nueva instalación, ubicada en primera línea de la Rampa 7 del Aeropuerto de Barajas, llega 30 años después de que DHL iniciara su actividad en España. En joint venture con Air Truck, en 1989 DHL inició su primer vuelo Madrid-Bruselas, implantándose con flota propia EAT a partir de 1994 de la mano de un Falcon 20 con capacidad para 2.000 kilos.
Tres años después, DHL inició su operativa en la terminal del Centro de Carga Aérea, a la que ha dado el relevo el nuevo DHL Madrid Hub.
La nueva nave posee 5 fingers con 142 muelles para furgonetas. Foto M.J. En 1989, DHL movía en Madrid 250 paquetes al día. Hoy ya mueve 25.000, 100 veces más, si bien el objetivo es alcanzar los 100.000 que tiene el centro de capacidad, en lo que es una terminal que no sólo actúa de centro de transferencia modal carretera-avión, sino que directamente actúa como plataforma de distribución de la mano de sus dos clasificadores con capacidad para 10.500 y 14.000 paquetes/hora respectivamente, así como sus cinco fingers automatizados con 142 muelles para furgonetas, más 34 muelles para camiones.
Los clasificadores tienen capacidad para tratar 10.500 paquetes y 14.000 sobres a la hora. Foto M.J. DHL Madrid HUB en Cifras
Superficie parcela: 32.000 m2.
Superficie nave: 11.000 m2.
Muelles: 142 en 5 fingers para furgonetas, 12 para camiones ligeros, 4 para portacontenedores y 18 para tráileres.
Actividad aérea diaria: 10 vuelos propios y 30 movimientos en bodegas de aerolíneas comerciales.
Actividad terrestre: Más de 160 movimientos.
Actividad paquetería: 25.000 paquetes tratados al día.
Capacidad: 100.000 paquetes diarios.
Clasificador paquetería: 552 carros, 5 líneas de entrada para 23 líneas de descarga y 39 bajantes de clasificación, con una capacidad de 10.500 paquetes/hora.
Clasificador sobres: 768 carros con 5 líneas de entrada y capacidad para 14.000 paquetes/hora.