Tras el desastre que comportó 2022 y el arranque en la misma tónica de 2023, todo parecía presagiar que el cierre de ejercicio Zaragoza iba a dar otro importante paso hacia atrás.
No obstante, el año acabó de forma esperanzadora para el enclave aragonés.
A partir del mes de agosto, el cliente de carga de referencia en Zaragoza comenzó a recuperar y el tráfico empezó a dar balances mensuales en positivo.
Esto es así hasta el punto de que en el último trimestre del año Zaragoza alcanzó los 39,04 millones de kilos para lograr un crecimiento con respecto al mismo trimestre de 2022 del 18,9%.
Acelerón
Con este acelerón al final del año Zaragoza pudo cerrar al fin y a la postre 2023 en positivo. En concreto fueron 129,7 millones de kilos, lo que le permitió crecer con respecto a 2022 un 2,2%.
Se abre así una senda para la esperanza en la recuperación, necesaria pues no olvidemos que con respecto a 2019 Zaragoza se encuentra ahora mismo casi un 30% por debajo en cuanto a tráficos.
Si bajamos al detalle, las grandes líneas de Oriente Medio sufrieron importantes retrocesos en el conjunto del año. Qatar, al frente del ranking, perdió un 16,9%. Mientras Emirates, en tercer lugar cayó un 7,9%.
El descenso de Ethiopian, en cuarto lugar, fue del 18,8%.
En el Top 5v los datos positivos fueron para Atlas Air, en segundo lugar (+113,2%) y para MNG, en quinto lugar (+12,4%).
Para terminar, en lo que respecta a los aeropuertos de escala, lideró el ránking Hamad (+19,82%), seguido de Al Maktoum International (+63,2%), Zhengzhou (+110%), México (-52,14%) y Santa Lucía, con 7,5 millones de kilos.
