Análisis de los expertos
- 20 julio 2021 01:00
- Última actualización
14 julio 2021 13:31
Un OEA post COVID Un año más Diario del Puerto publica su edición especial del Operador Económico Autorizado que, además de haberse convertido en una tradición, es un referente que permite abrir un importante espacio a artículos de opinión, a información actualizada y a proyectos vinculados relacionados con el OEA. Nuestro agradecimiento de nuevo a Diario del Puerto por este esfuerzo continuado y de atención al OEA.Parece, afortunadamente, que los indicadores de la pandemia están remitiendo y la situación sanitaria está mejorando de manera progresiva y sostenida. Se inicia por tanto una nueva etapa, denominada por muchos medios de comunicación, como post COVID. En esta nueva fase en la que muchos de los cambios sociales, laborales o sanitarios, convertidos ahora ya en hábitos, permanecerán, también los habrá en el ámbito aduanero.El desarrollo de las nuevas tecnologías y el blockchain transformarán de manera integral el escenario aduanero. La Aduana electrónica, ahora ya una realidad, consolidará su proyecto con el impulso que le exigido el confinamiento y la crisis pandémica.Se fomentará la comunicación y el intercambio de información entre Aduanas como desarrollo al uno de los pilares del Marco SAFE de la Organización Mundial de Aduanas, el pilar Aduana-Aduana. De hecho, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) está impulsando el denominado programa CADENA. Su objetivo es impulsar el comercio utilizando los programas OEA y los Acuerdos de Reconocimiento Mutuo como un instrumento fundamental para la facilitación de los intercambios comerciales y fomentar un intercambio de datos e información entre Aduanas de manera inmediata. Todos los datos esenciales como los conocimientos de embarque, facturas comerciales, certificados de origen o, incluso, las cartas de crédito serán procesadas y sus contenidos intercambiados por las Aduanas.Los primeros programas piloto están ya desarrollándose entre las Aduanas de países como México, Perú, Chile, Colombia y Costa Rica. Uno de los objetivos es que las exportaciones de los Operadores Económicos Autorizados puedan menores controles e inspecciones en el país de destino puesto que la Aduana de importación conocerá en tiempo real y antes de la salida de la mercancía del país exportador todos los datos de la operación. Unos procesos aduaneros digitalizados permitirán un mayor y mejor automatismo y, por tanto, una mejor optimización de los recursos.De alguna forma el OEA encontrará en las aplicaciones tecnológicas y en el blockchain el desarrollo seguro, efectivo y diferenciador que posiblemente precisaba. Pero quedará mucho por hacer.Faltará integrar a las demás Administraciones que intervienen en frontera y que, precisamente, durante toda la pandemia han sido catalizadores de un trabajo extraordinario.También la Organización Mundial de Aduanas está trabajando en el desarrollo del pilar Aduana-Administraciones en frontera lo que permitirá incorporar a los OEA en un proceso de verificación. También aquí la tecnología y en el blockchain serán las herramientas coadyuvantes para que estas Administraciones avancen hacia este futuro imparable.Sin embargo, nada de todo ello puede planificarse, ejecutarse y desarrollarse sin una formación adecuada y exigente. Los cambios se precipitan y el COVID ha actuado como un precursor de todos ellos que requerirá una especialización imprescindible en un sector en claro crecimiento.Quizás seamos capaces de recordar cómo era la Aduana cuando nació el Operador Económico Autorizado en 2006 así como el enorme cambio y transformación realizada. Si podemos imaginar cómo será la Aduana en 2036 podremos visualizar tecnología, blockchain y OEA.Todo ello formará parte de la era post COVID que estamos ya empezando a protagonizar.
Alejandro Arola Más tecnológicas y digitales: las aduanas del futuro El comercio exterior a nivel mundial, en especial desde la II Guerra Mundial, ha crecido a mayor velocidad que el producto interior bruto mundial. Si en el año 1970 los flujos de importación y exportación suponían un 29% del PIB global, casi cincuenta años más tarde, en 2018, esta ratio se ha duplicado hasta alcanzar el 60%.Este proceso de fuerte crecimiento del comercio exterior se ha autoalimentado con el aumento de la competencia que han provocado políticas de apertura al mundo globalizado. Una mayor competencia entre las empresas ha forzado especialmente a las multinacionales, a buscar una mejora de su eficiencia productiva y a reducir costes. Para ello, han segmentado las diferentes partes de los procesos de producción de bienes y servicios, desde el diseño hasta el ensamblaje final, pasando por la manufactura y el marketing, y han ejecutado cada una de estas tareas en aquel país donde se pudieran llevar a cabo de forma más eficiente y barata. A este fenómeno se le ha llamado “cadenas globales de valor”, para cuya existencia resulta imprescindible el libre comercio de bienes, servicios e inversiones.En estos momentos, asistimos a una ralentización a nivel mundial de los flujos de comercio (y de inversiones transfronterizas) que el COVID-19 ha agravado. Ya desde la crisis financiera de 2008 se ha visto que el crecimiento del comercio debido a diversos factores como podría ser el proteccionismo de los países y algunas políticas ha sido ciertamente inferior a décadas pasadas.Para las cadenas de suministro, esta pandemia supondrá cambios estructurales que afectarán a gran parte de las empresas globales y que supondrá, de igual forma, cambios a la hora de definir nuevas cadenas o las redes de suministro del futuro.En el medio-largo plazo, parece claro que las compañías globales deberán tener en cuenta, al menos, tres grandes ejes de actuación a la hora de definir sus cadenas de suministro del futuro.El primero es mejorar la visibilidad y la digitalización de la cadena: las empresas deberán poder conocer permanentemente las limitaciones de capacidad de todos sus proveedores de primer, segundo o tercer nivel.El segundo es modelar los nuevos riesgos y sus costes asociados: riesgos macro (desastres humanitarios, guerras, política de aranceles), riesgos de demanda (fallos de previsión, cambios en los patrones de compra, etc.), riesgos de fabricación (huelgas, explotación de trabajadores, etc.), riesgos de suministro (paradas en la producción, etc.) y riesgos de transporte (accidentes o controles gubernamentales).Y, por último, resiliencia de la cadena de suministro: resiliencia proviene del latín resílio que significa volver atrás o rebotar. Esto significa en la cadena de suministro, su capacidad para adaptarse a los cambios. Será clave poder responder rápidamente a las disrupciones para mitigar el impacto global en la cadena, disponiendo de varias alternativas ante sucesos no previstos. Por ejemplo, buscando proveedores más cercanos.Además, estamos ante un peligroso escalonamiento de las guerras comerciales, sobre todo entre Estados Unidos y China. También se han producido tensiones entre Estados Unidos y la CEE que se han plasmado en incremento de aranceles a unos determinados productos por ambas partes. Estas guerras comerciales y tensiones han introducido en el panorama global una incertidumbre que ha llevado a la desaceleración de la economía.También el proteccionismo supone un comercio internacional con impedimentos, al contrario de una situación de libre comercio o libre mercado. En situaciones de libre mercado es posible que la industria nacional se vea perjudicada, ya que a un país le podría resultar más barato comprar en el extranjero (importar un producto) que producirlo internamente. Sin embargo, las medidas proteccionistas pueden perjudicar la competencia, provocando que los productos nacionales sean más caros y a veces, incluso de peor calidad. La amenaza del comercio internacional viene dada por el crimen organizado que es un fenómeno mundial contemporáneo que trasciende fronteras y que se aprovecha fraudulentamente de las tecnologías emergentes y de la globalización. El terrorismo y el narcotráfico son las manifestaciones más severas, pero tenemos más amenazas, las cuales se deben controlar y que las aduanas combaten en su día a día. Terrorismo, narcotráfico, tráfico de armas, mercancías falsificadas de todo tipo, contrabando, tráfico ilegal de especies naturales y otros.Después de los cambios de paradigma y las amenazas comentadas, las aduanas del futuro serán más tecnológicas y digitales para poder ejercer el control, la vigilancia y la inspección de cualquier tipo de transacción o intercambio comercial. Vendrán a ser aduanas virtuales que más que examinar físicamente una mercancía lo harán virtualmente y ejercerán un control documental exhaustivo de toda la operación por medios electrónicos y por supuesto aduanas donde estas se apoyen en operadores confiables y seguros y en eso estamos los que interactuamos con ellas.Para alcanzar este gran objetivo, siempre he defendido el papel que juegan y tienen que jugar los operadores económicos autorizados que son el eslabón de confianza que precisa la Administración para la facilitación del comercio, figura que hemos asumido la mayoría de los Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros hoy.
Antonio Llobet de Pablo President International Association of AEO Customs and Logistics El OEA: trasmisión del dato fiable, cadena de suministro segura Quien a buen árbol se arrima, buena sombre le cobija. El refranero español, es amplio y diverso, de uso frecuente por Cervantes cuando, Don Quijote recorría los campos de la Mancha, acompañado de Sancho Panza, en una obra reconocida mundialmente, donde se desarrollan las andanzas, de loco e ingenioso hidalgo, en compañía de un fiel escudero y que, entre ambos, definen la realidad de una confianza que, poco a poco, se arma en trayectos donde, abundan valores de libertad y justicia, aun luchando contra molinos. ¿Quién sabe hasta donde hubiera llegado, ese flaco Rocinante, en este moderno siglo XXI?Si volvemos del pasado y viajamos al futuro, los nuevos caminos los trazara la nube y estarán repletos de datos, ya no serán dos compañeros de viaje, ni tardaran una eternidad en cruzar Castilla, ya somos multitudes, tanto las personas como las mercancías y nos movemos más rápido, en general, todos los procesos de la digitalización harán, de esas trasmisiones con infinidad de datos, que todos, desde la confianza y la seguridad, proporcionen simplificación y beneficios, ahorros en tiempos y recursos humanos y ante todo, transparencia entre todos los compañeros de viaje y poder así, luchar todos contra enemigos, en este caso muy reales, del comercio internacional.Si ahora nos centramos en el presente, leemos esta nueva edición de Diario del Puerto, a quien quiero agradecer toda la dedicación y trabajo realizado, espejo donde reflejar la evolución de esta figura, el OEA para los amigos y la Certificación Operador Económico Autorizado para quienes aún no la conoce personalmente.Los que hemos trabajado el OEA desde sus inicios sabemos como la confianza es el valor principal que garantiza el éxito de todo OEA, tanto en la solicitud como en el mantenimiento, y que en este presente y apoyados en la digitalización, toda esa confianza se podrá demostrar y ampliar con nuevos modelos y procesos de trabajo, que nos van a simplificar, con nuevas tecnologías, todos los procedimientos OEA que la empresa tendrá que incorporar en sus departamentos conectados con el comercio exterior, no solo para comunicarse con las aduanas sino para que la trazabilidad documental entre todos los miembros de la cadena de suministro, desde el origen al destino, sea fácil de transformar, desde el documento al dato.El desafío al que se enfrentan las Aduanas y los Puertos del siglo XXI se ha podido superar y con aprobado muy alto, en estos tiempos de pandemia, ya es una realidad conocida y reconocida, desde la perspectiva de la transmisión de datos.Ahora tenemos que trabajar para que las pymes, como grupo y en un mundo global, proporcionarle el acceso a la digitalización de todos sus procesos internos, vinculados al producto que se enfrenta a controles aduaneros, tenemos que centrar los procesos tecnológicos e integrar el dato desde el trabajo de fabricación, almacén, envasado… sin olvidar las entregas y envíos al mediador, intermediarios o al transportistaLa digitalización de los procesos aduaneros no consiste solamente en la transmisión del dato para el momento del despacho, la pyme tiene que controlar los datos antes y después de ese despacho, tiene que trasmitir ese dato dentro de la cadena de suministro y todo eso solo podrá hacerlo de manera simplificada y segura cuando sea OEA, tanto ella como sus socios comerciales. Además, cada pyme debe ser OEA, en base a sus misiones y objetivos dentro de su propia cadena de suministro. No se pueden pedir los mismos datos a todos los eslabones, se tienen que trasmitir en un canal digital de forma segura y fiable, para que la cadena de suministro sea inspeccionada en la salida y evitar inspecciones en la llegada, el dato debe ser único y encontrarse en el mismo espacio para todos y disponible, siempre para el ágil movimiento del producto. Ese es el reto del OEA para el futuro, futuro muy cercanoComo nos recomienda la OMA, cuantos más OEA en la cadena de suministros, mayores beneficios con las aduanas de tu país y eso nos lleva, con los Acuerdos de Reconocimiento Mutuo, a los beneficios entre países. Como dice el refranero español, júntate a los buenos y serás uno de ellos.
Lourdes Morales Morales Experta en Digitalización de Aduanas & OEA en la Plataforma Numa El desafío al que se enfrentan las Aduanas y los Puertos del siglo XXI se ha podido superar y con aprobado muy alto, en estos tiempos de pandemia, ya es una realidad conocida y reconocida, desde la perspectiva de la transmisión de datos
La digitalización de los procesos aduaneros no consiste solamente en la transmisión del dato para el momento del despacho, la pyme tiene que controlar los datos antes y después de ese despacho
El Operador Económico Autorizado y los aduaneros Desde el Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Valencia (COACAV), apoyamos y defendemos la figura del Operador Económico Autorizado (OEA), la cual acredita a las empresas que ostentan dicha condición como socios de confianza frente a las Administraciones de Aduanas.Cierto es, que no todas las empresas pueden asumir el esfuerzo que supone el conseguir la certificación de operador económico autorizado OEA, ya que les supone realizar, no solo inversiones en recursos humanos y tecnológicos, sino que, deben demostrar una solvencia financiera de los tres años anteriores y, en los tiempos actuales, no es fácil para muchas empresas, añadiendo que, además, deben seleccionar tanto a proveedores como a clientes, teniendo en cuenta lo que supondría para la continuidad de su empresa el no poder trabajar con ellos porque no puedan cumplir con todas las exigencias que se solicitan. Por estos motivos, se podría decir que los números en cuanto a certificaciones en España con respecto a nuestros socios europeos, son llamativamente inferiores.Aun así, hay que comentar cuales son las ventajas que ofrece disponer de la certificación OEA para las empresas, las cuales deberían valorar si las inversiones que deben de realizar para optar a la certificación les compensaría con los beneficios que les aportaría, ya que, en función del tipo de empresa, dispondrán en mayor o menor medida de los recursos necesarios para ello, y antes de iniciar el proceso de solicitud sería importante cuantificarlos.Entre los beneficios más destacados y palpables, podemos mencionar principalmente cuatro: la reducción de las garantías, acceso a solicitudes de simplificaciones aduaneras, despacho centralizado nacional y la imagen que adquieren las empresas para los demás, como marca de garantía.Y, ¿cómo ven a las empresas que disponen de la certificación de operador económico autorizado OEA, el reconocimiento mutuo y buenas prácticas, que las administraciones de Aduanas demuestran con ellas? Pues, en la gran mayoría, no se ven reconocidos, ya que, si se consideran socios de confianza, esa confianza debe ser significativa y, sin embargo, en la práctica no se aprecia, manifiestan, que deberían darle un significado como tal “de confianza”, no, “de penalización” por algún error cometido en algún procedimiento o declaración presentada. Se sabe que constantemente están habiendo cambios en procedimientos de trabajo y actualizaciones relacionadas con la digitalización de procesos en las operaciones, para conseguir una mayor agilidad y seguridad en los trámites, lo que propicia que pueda haber algún error en los inicios, por lo que no entienden, por poner un ejemplo, como es, que siendo el propio interesado quien pone de manifiesto el error en cuanto lo ha detectado y lo corrige de inmediato, es penalizado por ello.Por parte del COACAV, procuramos desde los distintos grupos de trabajo, ayudar no sólo a nuestros colegiados y asociados, sino a todas aquellas personas que intervienen en la cadena logística, en este caso, ofreciéndoles la posibilidad de acceder a una formación relacionada con los temas más relevantes del sector, aplicando una metodología teórico práctica, la cual aporte una calidad al trabajo del día a día, viéndose reducida las incidencias en los trámites con la administración, y de cumplimiento a uno de los requisitos del OEA, la formación continua de los trabajadores.
José Herrero Jiménez Miembro de la Junta Directiva del Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Valencia La importancia del mantenimiento del estatus OEA La obtención del estatuto de Operador Económico Autorizado (OEA) es un proceso por el que pasan cada vez más empresas y que implica un importante esfuerzo y coordinación de la Dirección y también de todos y cada uno de los empleados de la compañía.Si bien el objetivo final es la obtención de la autorización para disfrutar de los beneficios que confiere la figura, el trabajo realizado hasta ese momento no puede considerarse concluso en ningún caso, pues, pese al carácter indefinido del estatuto, el operador vendrá obligado a ejecutar unas exhaustivas tareas de seguimiento.Desde el mismo momento en que las empresas obtienen la autorización adquieren el compromiso de realizar un seguimiento constante para garantizar que continúan cumpliendo los requisitos inicialmente exigidos, control que culmina con la correspondiente auditoría interna anual.Con la entrada en vigor del Código Aduanero de la Unión y su normativa de desarrollo -debido a las reevaluaciones que se hicieron a quienes ya eran OEA a 1 de mayo del 2016-, hubo un cambio de paradigma, recuperando las auditorías internas la importancia que siempre tuvieron. Para garantizar el mantenimiento del estatus OEA el trabajo se debe realizar desde una triple vertiente: cumplimiento de los requisitos, documentación actualizada y examen de las irregularidades e incidencias detectadas.Desde que una empresa obtiene el estatuto OEA debe encargarse de que en todo momento se siguen cumpliendo los requisitos exigidos por la normativa: a) inexistencia de infracciones graves o reiteradas de la legislación aduanera y de la normativa fiscal; b) un alto nivel de control de sus operaciones y del flujo de mercancías; c) solvencia financiera; d) un nivel adecuado de competencia o de cualificaciones profesionales; y, en su caso, e) niveles de seguridad y protección adecuados.Otro aspecto importante que se debe mantener es que los procedimientos, protocolos y registros implantados permanezcan en constante evolución y evaluación por parte del operador, ajustándose a la realidad de la compañía y a los requisitos mínimos a cumplir.Por último y no menos importante, es fundamental controlar las incidencias e irregularidades que se vayan produciendo en el día a día de la actividad de la empresa, analizando su origen para implantar las medidas correctivas o preventivas necesarias que impidan o limiten su repetición.Los trabajos de mantenimiento generan una carga administrativa importante para las empresas, por lo que generalmente se valen de asesores externos que hagan más livianas esas tareas. Ahora bien, la Dirección de las empresas y los Responsables OEA deben tenerlas muy presentes, pues su ignorancia puede poner en peligro la autorización y suponer la revocación, lo que conlleva graves perjuicios, destacando, en primer lugar, la exclusión de las ventajas que tienen las empresas OEA, por ejemplo: facilidad en la gestión de los trámites aduaneros y en la obtención de regímenes aduaneros; reducción de la garantía; menos controles físicos y documentales, etc.En segundo lugar, el daño en la imagen corporativa de la empresa, pues la pérdida del OEA tiene su origen en un incumplimiento que, por nimio que sea, para las autoridades es lo suficientemente grave como para revocar la autorización. Ello se traduce en una pérdida de reputación con los clientes y proveedores.Y, finalmente, las limitaciones comerciales. Cada vez son más las empresas OEA que exigen a sus socios comerciales tener el mismo estatuto para garantizar en la medida de lo posible que la cadena de suministro sea segura. De este modo, la pérdida del estatuto puedo llegar a suponer la ruptura de relaciones comerciales con clientes y/o proveedores.
Laura Fernández Moreira Abogada-Socia del bufete Cesáreo Fernández y Moreira Cada vez son más las empresas OEA que exigen a sus socios comerciales tener el mismo estatuto para garantizar en la medida de lo posible que la cadena de suministro sea segura
La pérdida del estatuto puedo llegar a suponer la ruptura de relaciones comerciales con clientes y/o proveedores
La importancia del OEA en la etapa post-covid Es indiscutible que desde su creación en 2005 para el reconocimiento mutuo con el C-TPAT y su lanzamiento por la Comisión Europea en 2008, la figura OEA ha crecido con paso firme hasta alcanzar en la actualidad un total de 84 programas de certificación implementados en todo el mundo (España entre los más activos) y 19 en proceso de implementación.Entre las muchas enseñanzas que el COVID-19 nos ha dejado está la existencia de riesgos inesperados que pueden amenazar la continuidad de nuestro negocio y quizá es ahora, en la etapa post-COVID que se vislumbra a pocas fechas, el mejor momento para apoyarnos en la gestion de riesgos que la figura del OEA nos aporta y redefinir nuestra estrategia a través de un modelo de continuidad que, desde Leadertecna proponemos en 5 pasos.El primer paso es identificar los riesgos y su impacto en el negocio: debemos contar con procedimientos que permitan catalogar los riesgos y priorizar la respuesta ante ellos de forma rápida, sencilla y eficaz.El segundo es identificar nuestros procesos y recursos críticos: durante la etapa de COVID-19 hemos descubierto la importancia acceder a nuestros recursos informáticos, herramientas de conectividad o credenciales de identificación electrónica. Debemos mantener una identificación clara de los procesos y recursos que, bajo ninguna circunstancia podemos perder.El tercer paso es rediseñar la estrategia organizacional: debemos ampliar nuestra estrategia abandonando nuestra zona de confort. Mantener exclusivamente nuestro actual modelo de negocio trabajando solamente los servicios y productos que conocemos es un riesgo elevado ante situaciones inesperadas.El cuarto paso está directamente relacionado con la anterior debemos optimizar la cadena de suministro. El COVID-19 nos ha demostrado que la supply chain cuenta con un elevado margen de mejora. No podemos dejar que nuestro negocio transite por una única vía, debemos tener caminos alternativos (diferentes proveedores, no concentrar el negocio en pocos clientes, etc.).Y, finalmente, el quinto paso es emprender planes de contingencia dentro del marco legal y normativo: es cierto que la Aduana y las autoridades han establecido medidas excepcionales en tiempo de pandemia. Sin embargo, no podemos dejar nuestra continuidad del negocio a la capacidad de reacción de las autoridades. Debemos contar con propuestas ajustadas a la legislación y normativa que rige en tiempos de normalidad. Debemos contar con planes de contingencia para escenarios inesperados como catástrofes naturales o esta situación de pandemia.Cabe poner en valor que, tanto en época de bonanza como en etapas de crisis, el OEA genera valor y reduce la incertidumbre en todo el proceso. En concreto, las empresas certificadas como OEA han sufrido menor impacto por esta crisis al aportar estabilidad y seguridad a la cadena de suministro.Es evidente, como ha ocurrido en crisis anteriores, que la palanca que apoya el proceso de recuperación económica se centra específicamente en la exportación, donde el OEA ofrece el acompañamiento y aporta confianza al proceso aduanero. En este escenario, cabe esperar que el OEA se convierta en un elemento clave para rebajar el proteccionismo en el comercio internacional y permita acelerar el proceso de recuperación que se avecina cuando hayamos alcanzado la ansiada nueva normalidad.En 2010, convencidos de la importancia del sector logístico en nuestro tejido económico, Leadertecna creó un área específica para la consultoría logística. Desde entonces hemos aportado nuestro know-how y experiencia en consultoría para la obtención de a certificación OEA de diferentes agentes de la supply chain. Transitarios, almacenes, terminales y gestores portuarios son algunos ejemplos. Nuestra perspectiva externa nos permite asegurar que ser OEA, será una característica que permitirá a los operadores afianzar su posición en el mercado logístico y ocupar posiciones preferentes en el proceso de recuperación económica que, seguro, está por venir.
Javier Valls Talens Consultor del Área de TICs y Sistemas de Leadertecna Ingenieros Cabe esperar que el OEA se convierta en un elemento clave para rebajar el proteccionismo en el comercio internacional y permita acelerar el proceso de recuperación que se avecina cuando hayamos alcanzado la ansiada nueva normalidad
Tanto en época de bonanza como en etapas de crisis, el OEA genera valor y reduce la incertidumbre en todo el proceso, en concreto, las empresas certificadas como OEA han sufrido menor impacto por esta crisis al aportar estabilidad y seguridad a la cadena de suministro
3 claves para la digitalización de un OEA Debido al impacto del COVID-19, todo el sector se ha visto afectado y se ha puesto de manifiesto la importancia de contar con una cadena de suministro que sea sólida, estable y segura. En este aspecto, las empresas certificadas como Operador Económico Autorizado han estado en mejor situación para reaccionar ante las nuevas necesidades del comercio internacional. Los procedimientos implantados han moderado el impacto de la crisis y las ventajas de la reducción de trámites están sirviendo de apoyo a la recuperación.Contar con la certificación OEA también es de gran valor para la empresa, ya que simplifica los procedimientos, ofrece prioridad en los controles aduaneros y facilita la comunicación con la Agencia Tributaria. Sin embargo, también requiere de un buen historial de cumplimiento con las obligaciones tributarias y aduaneras, solvencia financiera acreditada y un adecuado sistema de gestión en control y seguridad.La tecnología y la digitalización juegan un papel clave para lograr cumplir los requerimientos que hacen posible esta certificación. Pero ¿en qué hay que fijarse para garantizar un servicio de calidad, seguro y fiable al tiempo que se optimizan los procesos? CloudLa situación actual ha permitido poner de manifiesto el valor añadido de los protocolos de seguridad por parte de las empresas. El nuevo modelo de trabajo ha supuesto un verdadero reto a la hora de garantizar la seguridad en todos sus procesos. Es por esto que el crecimiento e inversión en servicios cloud sigue incrementándose.En este contexto, los servicios en la nube o servicios cloud se han erigido como una solución de garantías ante el incremento de los ciberataques, pero también como protección ante desastres de cualquier índole. Además, ofrecen una flexibilidad única ya que permiten acceder desde cualquier ubicación y en cualquier momento, es posible dimensionar el servicio en función de la evolución de las necesidades y reducir costes de mantenimiento.Para elegir un buen servicio cloud es importante conocer bien a los proveedores y optar por soluciones contrastadas y fiables que puedan dar la máxima cobertura ante cualquier eventualidad.IntegraciónLa trazabilidad y la automatización son dos elementos esenciales para lograr ofrecer un servicio de calidad y facilitar la auditoría, tanto interna como externa de todo el trabajo realizado. A la hora de definir los flujos de trabajo y las herramientas necesarias para llevarlo a cabo, hay que apostar por soluciones integradas.Una mayor integración garantiza una mayor calidad de los datos, se evitan pérdidas de información, errores humanos y se agilizan los procesos. Permite, además, la gestión de incidencias con alertas específicas de un OEA gracias a la automatización de procesos. Todo ello redunda en un ahorro de tiempo y costes que pueden ser destinados a otras actividades que aporten valor añadido a la empresa.Contar con soluciones integradas ha hecho posible que empresas como Total Logistics, una de las primeras en obtener el certificado de Operador Económico Autorizado en España, hayan podido renovar su certificación con las máximas garantías. Según indica su CEO, Juan Antonio Martínez: “Ser OEA supone un conjunto de ventajas como la simplificación aduanera de sus tramitaciones, agilidad, prioridad en los controles, reducción de las inspecciones y, en definitiva, una garantía frente a la comunidad internacional en sus procesos”.FuturoEn un mundo tan cambiante como el actual, se hace cada vez más necesario tener una clara visión de futuro. Esta visión se refleja en la toma de decisiones diaria y en la configuración y definición de las herramientas a utilizar.Para lograr y mantener la certificación como OEA resulta crítico poder contar con partners tecnológicos que apuesten por la evolución constante y la adaptación al entorno.Como señala Daniel Molina, director de Operaciones y OEA de Algetransit, “para las pocas empresas que no se hayan decidido a dar el paso hacia la consecución de la certificación OEA, les diría que es un camino difícil y costoso, pero que la recompensa merece la pena. Puede ser un largo camino, pero si lo realizamos con un socio tecnológico que apuesta por el futuro y que aporta el software adecuado, el camino será más fácil.”En Visual Trans apostamos por el futuro, por eso ya acompañamos a más de 70 clientes con certificado OEA, tales como Altius, Slot Charter, Fernández de Sola o Ibercóndor, en sus procesos para que puedan cumplir con todos los requisitos para el mantenimiento y renovación de su estatus.
Emma González Sánchez Responsable del departamento de Marketing y Comunicación de Visual Trans Los servicios en la nube o servicios cloud se han erigido como una solución de garantías ante el incremento de los ciberataques, pero también como protección ante desastres de cualquier índole