Bilbaoport promueve un plan de transición para su completa descarbonización en 2050
La Autoridad Portuaria de Bilbao ha licitado la asistencia técnica para el “Plan de transición energética como mecanismo de descarbonización hacia un escenario neutro en carbono en el Puerto de Bilbao”, que plantea la descarbonización del puerto vizcaíno en el año 2050 en la línea de los objetivos europeos, nacionales y regionales.
- 14 enero 2021 01:00
- Última actualización
13 enero 2021 16:07
Así, el objeto de esta contratación, con un importe base de licitación de 72.840 euros, es dotar al Puerto de Bilbao de un análisis de las necesidades energéticas actuales y futuras y establecer una hoja de ruta de descarbonización al año 2050, a partir del análisis del potencial de renovables y las medidas de eficiencia energética.
El Puerto de Bilbao está promoviendo un modelo energético basado en el ahorro (reducir el consumo de energía), en la eficiencia energética (producir igual con menor consumo de energía) y en la generación distribuida de energía a partir de fuentes renovables en instalaciones individuales o colectivas localizadas en puntos cercanos a su consumo, bien integradas desde el punto de vista de impacto ambiental y con modelos de negocio que permitan mantener esta estrategia en el tiempo.
Consumo
En síntesis, se trata de reducir la factura energética en términos de reducción del consumo de energía, del gasto económico y de las toneladas de CO2 y de hacer un trasvase ordenado del gasto a favor de un conjunto de inversiones y gastos en bienes y servicios energéticos que hay que definir conjuntamente y cuya demanda se ha de satisfacer en todo lo posible por medios propios para lograr la descarbonización del puerto de cara a 2050.
Plan y Hoja de Ruta
Para ello, se establecerá un Plan Estratégico de Descarbonización a 2050 que marque las líneas prioritarias de trabajo basado en criterios objetivables y los hitos intermedios que permitan evaluar su consecución. Además, se establecerá una Hoja de Ruta a 2030 con las intervenciones a realizar, junto con un sistema de evaluación y seguimiento. El trabajo se complementará con una herramienta que posibilite la toma de decisiones a la hora de abordar las medidas a adoptar, de cara a conseguir el cambio de modelo energético actual en el Puerto de forma autónoma y continua.
El modelo requiere de una transición ordenada que establezca una priorización de tecnologías y modelos de explotación.
El Puerto de Bilbao fomenta un modelo energético basado en el ahorro, la eficiencia energética y la generación distribuida de energía a partir de fuentes renovables
EL DATO
2030-2050Se establecerá un Plan Estratégico de Descarbonización a 2050 que marque las líneas prioritarias de trabajo y una Hoja de Ruta a 2030 con las intervenciones a realizar, junto con un sistema de evaluación y seguimiento.
Tecnologías e impactosSerá preciso un conocimiento expreso de cada tecnología energética renovable, su potencialidad y sobre todo su aplicabilidad real en el Puerto de Bilbao a partir de las barreras y posibilidades reales existentes en términos de legislación, financiación, etc. Pero además es preciso analizar el tejido productivo, su orientación a la satisfacción de bienes y servicios energéticos, alineamiento con otras políticas y evaluar sus impactos.
Los impactos específicos a medir, así como el establecimiento de los criterios para la toma de decisiones, dependerán en gran medida del propio desarrollo a realizar. Y, por tanto, su definición pasa por un proyecto de diseño conjunto entre el adjudicatario y el Puerto de Bilbao que permita verificar la viabilidad de la herramienta y su funcionalidad de acuerdo a las necesidades expresadas.