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carretera · 25 Aniversario del Foro Nacional del Transporte

Cargadores y CNTC buscan un nuevo nivel de colaboración basado en la “dignificación”

  • Última actualización
    13 marzo 2026 05:20

AECOC celebró ayer una nueva edición del Foro Nacional del Transporte que, en su 25 aniversario, volvió a marcar un punto de inflexión en la indispensable colaboración entre cargadores y transportistas.

madrid. Tanto las manifestaciones de José María Bonmatí, director general de AECOC, como de Javier Arnedo, presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, pusieron en valor la necesidad de seguir reforzando el diálogo y la colaboración en beneficio de la cadena de suministro y del conjunto de la sociedad.

En este sentido, Javier Arnedo reclamó la necesidad de dar un paso más en esta relación entre cargadores y transportistas y establecer un “nuevo nivel de colaboración” basado en la necesidad de “dignificar la profesión de transportista”.

Arnedo reclamó en este contexto que “debemos conocernos más” desde el convencimiento de que “nos necesitamos”, valorando que “debemos estar concienciados” y aplaudiendo la mayor “concienciación de los cargadores”.

La dignificación del sector fue destacada por Javier Arnedo como uno de los grandes retos del sector del transporte y como uno de sus grandes objetivos como nuevo presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera.

En segundo lugar, Javier Arnedo defendió como reto que “cargadores y transportistas no podemos estar siempre haciéndonos la guerra. Tenemos que aunar fuerzas y trabajar juntos, pues está claro que nos necesitamos”.

Por último, como tercer gran reto del sector, el presidente del CNTC insistió en que “cada vez somos más dependientes de nuestros clientes y proveedores. Hemos evolucionado, nos hemos profesionalizado y por eso nos tenemos que sentar y empezar a trabajar en equilibrio pues si seguimos abusando unos de otros al final todo esto terminará cayendo”.

Volatilidad

Esta apuesta por la colaboración está en la esencia del Foro Nacional del Transporte y en la génesis de su fundación en 2001, tal y como destacó José María Bonmatí, director general de AECOC, quien recordó que “pretendíamos crear un foro más allá de las mesas de negociación para tender la mano y ser capaces de construir”. 25 años después el Foro sigue ejerciendo esa función. Como se puso de manifiesto ayer y se pone de manifiesto en la actual crisis por la Guerra de Irán y la crisis de costes y precios.

Al respecto, como contribución al debate, Bonmatí señaló que “la cláusula del gasóleo nos lleva a una volatilidad difícil de gestionar. Sería lógico que el desfase entre costes y precios se redujera al máximo pero tenemos que trabajar en un contexto muy complicado donde los consumidores son muy sensibles a los precios”.

El director general de AECOC abundó en el debate histórico de la organización para llegar a entender que “solo éramos cargadores y que la cadena no podía tener un eslabón débil que debilitara toda la cadena”.

“No podemos presionar al eslabón de la cadena y debilitarlo”, insistió José María Bonmatí, quien abundó en la importancia y trascendencia de la geopolítica y como está tensionando enormemente la economía en general y la cadena de suministro en particular”.

EN DESTACADO
J.M. Bonmatí
Director general AECOC

“La cláusula del gasóleo nos lleva a una volatilidad difícil de gestionar. Sería lógico que el desfase entre costes y precios se redujera al máximo pero tenemos que trabajar en un contexto muy complicado donde los consumidores son muy sensibles a los precios”

Rocío Baguena
Secretaria General Transportes

“La Guerra de Irán sitúa al sector del transporte por carretera en una situación compleja. Por eso desde el Ministerio nos hemos reunido con el Comité Nacional de Transporte por Carretera de cara a una posible adopción de medidas”

Javier Arnedo
Presidente del CNTC

“Estoy convencido de que cargadores y transportistas no podemos estar siempre haciéndonos la guerra. Tenemos que aunar fuerzas y tenemos que trabajar juntos, pues está claro que nos necesitamos los unos a los otros”.

Europa defiende que sin la inmigración no se podrá solucionar la falta de conductores

En el Foro Nacional del Transporte, Jean-Louis Colson, jefe de Unidad en la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, mostró ayer la preocupación enorme de la Comisión Europea por el problema de la falta de conductores en el transporte por carretera y aseguró que “creemos que una de las soluciones más importantes es la inmigración”.

“Sin la inmigración no se podrá solucionar la falta de conductores”, insistió Colson, para quien es fundamental aplicar modelos como los existentes en Canadá o Australia para fomentar la “inmigración elegida”. Según el responsable de la Comisión Europea, ya está en marcha un programa global de actuación en toda la UE que englobará al transporte por carretera pero también a otros sectores necesitados de personal, basado en elegir países donde esté garantizada la formación requerida en Europa, se agilicen los visados, exista afinidad cultural y, además, con ello se reduzca la inmigración ilegal.

Preguntado el auditorio por cuál es el problema prioritario para el sector ahora mismo, mayoritariamente las respuestas subrayaron la falta de conductores, si bien el representante de la Comisión Europea aseguró que es más urgente aprobar la directiva de pesos y dimensiones. A este respecto, Jean-Luis Colson aseguró que no cree que antes de junio la actual presidencia consiga un acuerdo entre el Consejo y el Parlamento y se mostró confiado en que sí lo logre antes de fin de año la presidencia irlandesa.

Sobre el e-CMR, Colson aseguró que en la CE no hay ninguna previsión de cuando se aplicará en el transporte internacional. Por lo que respecta a la seguridad en el transporte, Jean-Luis Colson aseguró que es tal el gap existente entre los actuales aparcamientos seguros y las necesidades reales de Europa que la única solución pasa por adaptar las estaciones de servicio existentes como aparcamientos seguros. Con aparcamientos nuevos será “imposible” responder a las necesidades, precisó.