Esta carta se ha publicado tras la intervención esta mañana de Sánchez en Fórum Europa, donde ha previsto que el paro anunciado por el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) entre el 20 y el 22 de noviembre "se resolverá a través del diálogo".
Asimismo, la ministra ha señalado que "muchas de las reivindicaciones" que hace el sector "exceden de sus competencias".
Ante estas declaraciones, CETM ha querido recordar que el Ministerio de Transportes se comprometió en julio de 2020 a llevar a cabo una serie de medidas para garantizar la supervivencia del sector, un acuerdo que cuenta con la firma del entonces secretario de Estado de Transportes, Pedro Saura.
"En dicho documento se comprometían a no instaurar el pago por uso de las autovías sin contar con el consenso del sector. Sin embargo, la medida ya se contempla en el plan que el Gobierno envío a Bruselas y no dejan de llegar, día sí y día también, noticias sobre cómo se llevará a cabo, por lo que todo parece indicar que nos obligarán a pagar por algo que ya hemos costeado", han señalado desde CETM, que han añadido que "el transporte aporta a las Arcas del Estado 19.000 millones de euros anuales a través de los impuestos a los combustibles, más que suficiente para hacer frente al mantenimiento de las carreteras".
Asimismo, la Confederación también ha indicado que tampoco tienen noticias sobre la devolución de 200 millones de euros del importe pendiente a devolver del céntimo sanitario, habiéndose comprometido a hacerlo antes de finales de 2020. "Otro de los puntos que refleja el acuerdo, firmado por el MITMA recordemos, es no proceder a aumentar las masas y dimensiones máximas permitidas. Las presiones para ceder y complacer a los grandes cargadores tampoco dejan de sucederse", han añadido.
Carga y descarga
Desde CETM han señalado que, sobre la problemática de la carga y la descarga, el papel del MITMA es fundamental, porque debe clarificarse el marco normativo para prohibir que los conductores por norma general realicen estas labores. "Sin ir más lejos recientemente nuestro país vecino, Portugal, ha regulado este aspecto y ha prohibido que los conductores realicen estas labores en su territorio", han ejemplificado.
Otra de las problemáticas que resalta CETM es el aumento de los precios del gasóleo. "Ante el incremento acumulado de más de un 40% del precio de los combustibles en el último año, es necesario que se establezca en la Ley del Contrato de Transporte una cláusula de revisión obligatoria del precio del gasóleo, para que los cargadores dejen de presionar sobre las tarifas del transporte", han explicado.
Del mismo modo, han denunciado que los conductores no disponen de áreas de descanso seguras y vigiladas, y "las que existen son insuficientes y muchas carecen de servicios primordiales para el bienestar de los conductores y no cuentan con la seguridad necesaria para que al día siguiente no se encuentren con los remolques rajados y la falta de mercancías".
Compromiso real
Ante la "labor esencial" de los transportistas durante la crisis sanitaria, CETM ha considerado que "es de esperar que el Ministerio demuestre con hechos que se preocupa por nosotros y responda a los compromisos que adquirió con el CNTC", ya que llevan años reclamando modificaciones que no han sido atendidas, "sufriendo el abandono del MITMA que ha llevado a esta convocatoria".
Ante las declaraciones de Sánchez, CETM ha asegurado que le "parece ejemplar que considere que 'conseguiremos salir de esta crisis', pero no olvide que para ello hace falta que tomen en serio a los transportistas y ofrezcan soluciones".