BARCELONA. Ceva Logistics y Avolta han puesto en marcha un proyecto piloto de transporte sostenible que utiliza tres duotráileres propulsados por aceite vegetal hidrotratado de origen renovable (HVO).
Esta solución, ya operativa en el principal corredor logístico de España que conecta Barcelona y Madrid, se estima que permitirá reducir hasta 520 toneladas de emisiones de CO₂ y 180 kilogramos de óxidos de nitrógeno al año—el equivalente a retirar 440 camiones de la carretera.
Los duotráileres constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros. Su operativa requiere una validación previa de los accesos y vías de circulación para garantizar la seguridad.
Las condiciones de servicio están reguladas por la normativa vigente e incluyen acceso permanente a los muelles de carga, paradas programadas y una revisión anual de tarifas a partir de 2026, que se ajustará en función de la inflación, peajes, impuestos y otros costes logísticos.
“Este proyecto nos permite medir el impacto real de soluciones sostenibles aplicadas a gran escala. Demuestra que es posible reducir significativamente la huella de carbono en el transporte por carretera y marca el camino hacia un modelo más eficiente, responsable e innovador para todo el sector”, comenta Jaume Capdevila, Ground & Rail Head Iberia en Ceva Logistics.
Pablo García Cupé, Transport and Trade Compliance Manager en Avolta, añadió: “En Avolta ya estamos actuando para construir un futuro más sostenible; hacemos todo lo posible por elegir opciones que respeten a las comunidades en las que operamos, al medioambiente y a las generaciones futuras. Cada línea y cada envío cuentan, por eso nos complace colaborar con Ceva en este innovador proyecto piloto”.
Esta fase piloto tiene como objetivo evaluar el potencial de expansión nacional del proyecto. Según datos de la Dirección General de Tráfico, las 80 autorizaciones vigentes para duotráileres en España podrían evitar hasta 35.200 trayectos de camiones convencionales al año.
Esto supondría un ahorro aproximado de 21 millones de kilómetros recorridos por carretera, con una reducción estimada de más de 19.000 toneladas de CO₂ y 6.646 kilogramos de emisiones de óxidos de nitrógeno.