D-TEC apuesta por una propuesta de valor claramente diferenciada, calidad constructiva muy alta y el servicio postventa para afrontar el altamente competitivo y muy exigente mercado español de semirremolques.
valencia. Así lo explica a Diario del Puerto Borja Guerra de la Corte, Country Manager Spain de D-TEC. “La apuesta por una calidad constructiva es muy alta, tanto en acabados de pintura como en diseño estructural. Nuestros portacontenedores están diseñados para ofrecer una vida útil muy por encima del mercado, lo que se traduce en un alto valor residual y en una inversión más rentable a largo plazo”.
Guerra apunta que la “simplificidad es la máxima sofisticación: aplicamos soluciones técnicas inteligentes que reducen al mínimo las extensiones y componentes mecánicos complejos, disminuyendo así el mantenimiento y aumentando la fiabilidad operativa”.
Junto a esta calidad constructiva, un pilar fundamental de la estrategia de D-TEC en España son los servicios postventa. “Contamos con una red de talleres que llevan más de 20 años trabajando con nosotros: Galicia (JMG Camiones), Bilbao (Bilbao Trucks), Barcelona (Servirep), Valencia (Sirtrucks) y Sevilla (concesionario principal) conocen el producto en profundidad y disponen de stock de recambios”, indica el Country Manager Spain de D-TEC. “Esto nos permite ofrecer una respuesta ágil y eficaz, generando tranquilidad y confianza en nuestros clientes”.
Un mercado altamente competitivo
Para Borja Guerra de la Corte, el mercado español “se caracteriza por ser altamente competitivo y muy exigente. Los clientes buscan no solo un precio atractivo, sino también fiabilidad, durabilidad y un coste total de propiedad optimizado”.
“Además”, añade, “el uso intensivo de equipos en puertos y operaciones logísticas hace que la resistencia estructural y el mantenimiento sean factores decisivos. Basta con darse una vuelta por cualquier puerto español para observar el desgaste, la fatiga de materiales y el estado general de muchos chasis tras años de trabajo continuo”.
A este respecto, el directivo señala que el objetivo de la compañía “es claro: que el cliente se sienta seguro en su inversión desde el primer día y durante toda la vida útil del equipo”.
En cuanto a la sostenibilidad, la compañía busca “constantemente formas de reducir nuestro impacto”, destacó Borja Guerra, que añadió que invierten “de forma constante en las tecnologías más avanzadas”.
Cuota del 25% en 2030
El objetivo es alcanzar una cuota de mercado del 25% en España en el año 2030 en el segmento de chasis portacontenedores. Se espera que esa cuota provenga del renovado Container Carrier CC-40-3-S, chasis fijo para 40 pies, con opción para la carga de 45 pies.
“El pasado año matriculamos en España 75 remolques D-TEC, lo que representa una cuota de mercado del 7,5%”, afirma Guerra. En cuanto a los productos más vendidos en nuestro país, Borja Guerra de la Corte destaca que el Flexitrailer “es el semirremolque más vendido en España. Aproximadamente el 90% de todos los remolques comercializados corresponden a este modelo”. La compañía vende también en España chasis portacontenedores cisterna para 20 y 30 pies.
65 años de experiencia en el sector
La historia del fabricante de semirremolques D-TEC comenzó en el año 1959, año en el que Jan van Vlastuin fundó una forja de estufas en los Países Bajos. La empresa continuó creciendo hasta especializarse en la fabricación de remolques portacontenedores, cisternas y bañeras de referencia para los sectores agrícola y del transporte.
D-TEC forma parte de un grupo de empresas que operan en las industrias del transporte y agrícola. El grupo incluye, entre otras, la empresa Vlastuin, que ofrece servicios de mantenimiento, alquiler, venta y financiación de remolques, camiones y maquinaria agrícola desde tres ubicaciones en los Países Bajos. Asimismo, también posee participaciones en la empresa importadora neerlandesa de Ford Trucks, F-Trucks Netherlands, así como en el grupo europeo de concesionarios Trailer-Tec. En total, el grupo emplea aproximadamente a 400 personas.
El año 2026 está centrado en seguir automatizando el proceso de producción en la fábrica en los Países Bajos. “Esto garantizará que podamos seguir ofreciendo la combinación adecuada de precio y calidad en el futuro. Dos nuevas máquinas —una para el procesamiento de metal y otra de corte láser— en las que hemos invertido en los últimos meses contribuirán a un proceso más eficiente y a una producción más uniforme”, destacó Borja Guerra de la Corte, Country Manager Spain de D-TEC. “En la primavera de 2026 esperamos inaugurar nuestra nueva sede central en Kesteren”, añadió
