El acuerdo post Brexit "prohíbe a los transportistas españoles hacer cabotaje en Francia"
"El establecimiento de los nuevos controles fronterizos y aduaneros está afectando negativamente a la prestación de los servicios de transporte por carretera, tanto de exportación como de importación de mercancías", señalan Fenadismer en un comunicado.
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- 10 febrero 2021 15:31
- Última actualización
10 febrero 2021 14:37
De hecho, "aunque el acuerdo post Brexit prevé el acceso ilimitado al transporte internacional sin limitaciones de acceso", recuerda la Federación, "los nuevos trámites burocráticos y los controles fronterizos que se producen, especialmente en el retorno de mercancía desde el Reino Unido, está desincentivando a muchos transportistas españoles y de otros países europeos que llevan mercancía a dicho país a volver cargados, optando por elegir destinos más cómodos y de mayor rentabilidad en el continente europeo, al no existir controles aduaneros ni de ningún tipo".
Sin embargo, tal y como ha confirmado la Comisión Europea a Fenadismer, "el acuerdo post Brexit prohíbe expresamente que los transportistas europeos que vengan de vacío del Reino Unido puedan hacer transporte interior (cabotaje) en cualquier estado miembro, al ser considerado país tercero a efectos de la aplicación de la reglamentación europea sobre transporte internacional y de cabotaje", denuncian en su comunicado la entidad.
Ello afecta especialmente a los transportistas españoles que trasladan habitualmente mercancías desde nuestro país al Reino Unido, y que en el retorno a España solían hacer transporte interior en territorio francés de regreso a nuestro país.
Según los datos que maneja el Ministerio de Transportes, "del total de operaciones de cabotaje que realizan los transportistas españoles en los restantes estados miembros, la práctica totalidad se practica en Francia, en concreto el 89,2% del total, seguido muy de lejos de Portugal, con el 3,1%, Italia con el 2,8% y Alemania con el 2,3%".