MADRID. La VI Jornada de la Formación Profesional en la Movilidad Segura, Sostenible y el Transporte, organizada esta mañana por el Clúster Académico del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible, compuesto por AT Academia del Transportista, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), Fundación Corell y DAC Docencia, ha analizado el impacto de la nueva Ley de Movilidad en el ámbito formativo y profesional y ha presentado la nueva arquitectura de la Formación Profesional (FP) -nuevos grados A, B y C vinculados al transporte- y su impacto en la cualificación de los profesionales del sector.
Durante este encuentro, celebrado en la sede de CEOE en Madrid, se han vuelto a poner encima de la mesa demandas del sector del transporte por carretera que llevan más de ocho años pendientes de aprobación, como la Orden Ministerial que regula el CAP online para mejorar la conciliación de los conductores y agilizar la incorporación de nuevos profesionales, especialmente de terceros países; o la integración de los permisos de conducción en la FP de Conductor Profesional, tanto en el Grado D (Técnico) como en el Grado C (Certificados Profesionales), con el fin de facilitar un acceso más directo al empleo.
La falta de profesionales al volante impacta directamente en el bienestar de la sociedad y en el resto de sectores económicos de nuestro país ya que el 96 % de las mercancías que se mueven en España viaja en camión -en términos de t.km- y el 75 % de lo que exportamos a la UE también se transporta por carretera; además de que en España uno de cada dos viajes en transporte colectivo se realiza en autobús. Más de dos tercios de las empresas del sector reconocen tener dificultades serias o muy serias para cubrir vacantes, mientras que la edad media de los transportistas supera ya los 53 años, lo que podría provocar la pérdida de cerca de un tercio de la fuerza laboral en poco más de cinco años.
Juan Carlos Tejeda, director de Educación y Formación de CEOE, advirtió que España afronta importantes retos en materia de productividad, burocracia, desajuste entre la cualificación de los profesionales y las necesidades reales de las empresas y absentismo laboral. En este sentido, señaló que “cada día 1,6 millones de trabajadores no acuden a su puesto de trabajo, de un total de 23 millones” y subrayó especialmente la preocupación por el incremento de problemas musculoesqueléticos y de salud mental entre los menores de 30 años.
Durante su intervención, destacó que la reforma de la Formación Profesional ha supuesto un cambio estructural al situar a la empresa en el centro del proceso formativo. A su juicio, la FP está llamada a convertirse en uno de los elementos clave para mejorar la productividad del país. Tejeda valoró esta transformación como una “reforma valiente”, que amplía el alcance de la FP, tradicionalmente orientada a los jóvenes, para extenderla también a profesionales en activo y a la recualificación continua. Asimismo, resaltó que se trata de «uno de los modelos más modernos de Europa» y puso en valor el amplio consenso alcanzado en su desarrollo.
Alberto Pérez Pérez, director general de Aumovio Spain, destacó: “Es fundamental la FP que, además, debe ser continua y desarrollarse con la empresa y el socio correcto. Hoy en día existe una gran cantidad de información disponible online que debemos saber aprovechar”.
En este sentido, destacó que cualquier cambio tecnológico exige una formación permanente y de calidad. De cara a 2030, apuntó a una transformación profunda del transporte por carretera, marcada por la optimización del espacio de carga, la mejora de la experiencia del viaje a través de datos en tiempo real y la progresiva implantación de la conducción autónoma y limpia en niveles avanzados (L4+).
Este foro, inaugurado por Elisa Capote, CEO de DAC Docencia, se ha organizado en torno a dos mesas de debate. La primera mesa, bajo el título “Visión institucional estatal: estrategia, regulación e impulso de la nueva FP” reunió a representantes de la Administración General del Estado para abordar el marco estratégico y normativo de la nueva FP.
Francisca Sáez García, responsable de la Subdirección General de Centros y Emprendimiento de la Dirección General de Planificación, Innovación y Gestión de la Formación Profesional del Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes, señaló que uno de los principales retos actuales de la FP es ajustar la oferta formativa a las necesidades reales de los sectores productivos. En este sentido, explicó que algunas titulaciones han quedado obsoletas, por lo que el Ministerio trabaja actualmente en su actualización y modernización para dar respuesta a las nuevas demandas del mercado laboral.
Sáez destacó, además, la profunda transformación del perfil del alumnado de Formación Profesional. «Hoy encontramos más personas adultas que regresan al aula para seguir formándose, así como titulados universitarios, muchos de ellos ingenieros, que buscan una formación más práctica y orientada al empleo» apuntó. También subrayó la necesidad de adaptar las metodologías a un alumnado joven que demanda una enseñanza más dinámica, práctica y motivadora, reforzando tanto las soft skills como las instalaciones y talleres donde desarrollar una formación aplicada. Asimismo, puso en valor la creciente incorporación de las empresas al modelo formativo y el impulso a la internacionalización mediante prácticas en el extranjero, aunque advirtió de la necesidad de reforzar la orientación académica para que los estudiantes puedan tomar mejores decisiones sobre su itinerario formativo.
En relación con la red de excelencia, creada en 2022, recordó que ahora existen 75 centros distribuidos en 18 sectores estratégicos, concebidos para impulsar proyectos de innovación, experimentar nuevas metodologías y trasladar ese conocimiento al conjunto del sistema. Además, anunció la incorporación de diez nuevos centros y el refuerzo de los centros de referencia nacional -actualmente 40-, así como de los centros asociados que dan soporte a la oferta formativa de los grados A, B y C, con el objetivo de seguir elevando los estándares de calidad del sistema de Formación Profesional.
Manuel Roger Revilla, subdirector General de Gestión del Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible destacó que «el sector necesita profesionales cualificados y jóvenes, especialmente en el ámbito del transporte por carretera, donde la edad media de los conductores se sitúa en torno a los 50 años. Además de la falta de conductores -estimada en unos 30.000-, se identifican carencias en otros ámbitos de la cadena logística, así como en digitalización y seguridad vial, lo que refuerza la necesidad de una formación más integral. En este contexto, la Formación Profesional se perfila como una vía clave».
Pablo García Crespo, subdirector adjunto de Formación vial de la Dirección General de Tráfico (DGT), explicó que la Administración está ampliando y reorganizando la oferta formativa en el ámbito de la movilidad, que necesita un perfil 360, mediante la desagregación del Grado D (2.000 horas) y la incorporación de nuevos Grados C que incorporan certificados profesionales como asesor de movilidad segura y sostenible, monitor de conducción segura y eficiente o profesor de seguridad vial, entre otros perfiles. Subrayó, además, la creciente relevancia del asesoramiento en planes de movilidad en el marco de la futura Ley de Movilidad Sostenible, que prevé la obligatoriedad de estos planes en empresas de más de 200 empleados a partir de diciembre de este año. En este sentido, señaló que estas medidas responden a la necesidad de profesionalizar el sector, estandarizar la formación y reforzar su reconocimiento, calidad y prestigio.
La segunda mesa analizó el papel de las comunidades autónomas en la implantación de los nuevos grados A, B y C, poniendo el foco en la vertebración territorial del sistema. Contó con la participación de responsables de FP de distintas comunidades.