El Comité Nacional de Transporte por Carretera fue claro en su comunicado del pasado 25 de octubre en el que advertía que "en esta situación de abandono, ante un riesgo cierto de quiebra estructural del sector, solo cabe llamar a la sensibilidad de las bases asociativas de nuestras organizaciones con el fin de adoptar si fuera preciso medidas excepcionales, sin descartar ninguna, que trasladen a la sociedad el grave peligro ante el que se encuentra el transporte por carretera y que, desde luego, trasciende a su mero interés".
Al día siguiente, el martes 26, la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, se reunió de urgencia con el presidente del CNTC, Carmelo González, para intentar reconducir la situación, aplacar los ánimos del Comité y reforzar las líneas de trabajo y de negociación en curso, reafirmándose en las propuestas detalladas en el primer borrador del Plan de Impulso de la Sostenibilidad del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera.
Según fuentes sectoriales consultadas, la percepción tras dicha reunión fue de nuevo de indefinición y falta de concreción, hasta el punto de que la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), patronal mayoritaria y de la que es vicepresidente el propio Carmelo González, en su reunión de Comité Ejecutivo del día 28 insistió a través de un comunicado que "en este contexto de máxima dificultad para todo el tejido empresarial del transporte y ante la situación de abandono que sufrimos por parte, tanto de la Administración como de nuestros clientes, la CETM apuesta por abrir un debate sectorial con el fin de adoptar las medidas necesarias, sin descartar ninguna, para conseguir que se implementen de manera urgente las iniciativas correctoras que precisamos para seguir prestando nuestros servicios a una sociedad que nos necesita".
Con estos precedentes, el CNTC se reúne este miércoles con la intención de que todas las patronales que lo integran pongan en común los debates internos mantenidos con sus bases en los últimos días y, a partir de ahí, de forma consensuada se tomen decisiones en torno a qué nuevos pasos debe dar el Comité para que el Ministerio de Transportes atiendas las diferentes peticiones trasladadas en los últimos 2 años.
El CNTC abogó el 25 de octubre por “ llamar a la sensibilidad de las bases asociativas de nuestras organizaciones con el fin de adoptar si fuera preciso medidas excepcionales, sin descartar ninguna”
CETM defendió el día 28 “abrir un debate sectorial con el fin de adoptar las medidas necesarias, sin descartar ninguna, para conseguir que se implementen de manera urgente las iniciativas correctoras”